TOKYOエアポート～東京空港管制保安部～OP(前期)
第一話、では「ゴーアランウンド」事故回避だった。。？？？
実際は、、？？？？？あれだけの航空機あの人数で管制。。？？？
ヒューマンエラーは。。？？？？
羽田空港もお役所仕事、死人が出たから滑走路監管制官を増員。。。？？？
自動化が一番遅れている交通機関かも？？？？？
航空管制は携帯電話みたいに、各機につなぐ無線は必要。。？？？
AM波100MHZ帯無線は通常の管制用、緊急時は個別通信機も搭載すべき。。？？？
侵入路にアナログ信号は必要（昔のパイロット「手順が増えるから問題？？」）
なんか昔の会社いたパソコンが使えない爺みたいなパイロットが多すぎる？？
航空機上部に衝突防止灯火を付ける。。？？？
今回の事故も海上保安機の確認が出来れば回避できたかも。。？？（40秒？）
