ステアリング交換

頼んでたエアクリが届いたので早速設置。
よし！これで乗れる。
またもや光軸をあわせてもらいにディーラーへ。
左だけえらく下向いてるんだよなぁ。
去年の８月に車検通したばかりなのに。

そこでショックな結果が。
調整不可。内部の部品が割れててアッセンブリー毎交換ですと。
カプチのヘッドライトユニットは法外な価格で（苦笑）
片方５万円ナリ。
ほほぅ、何者かがオレに挑戦してるな。
例のバルケッタの下周りを地べたに顔つけてのぞいたら
錆びだらけのボロボロだったこともあり、
車乗り換えるのをヤメる決心をしてカプチを
可愛がることに腹をくくる（爆）

光軸がずれてるだけでライトはついてるので
対向車がオレの車を単車と間違えることはないので
それほど危険な状態じゃない。
夜乗らなければとりあえずはすむ（爆）
５万円は当面の宿題にしよう。
これでエアコン修理の１０万円も入れると
１５万円の宿題ネ（ウフ）

それよりステアリング交換だ（え～）
やはり肌に触れる部分の優先順位は高い。
結局、色々物色して触ってみてくるくる
まわしてみた結果、ＭＯＭＯの３５Φに
落ち着く(^^;
やっぱ１０年以上まわしてるハンドルが手に
馴染んでていいな。
種類だけちょっと変えてヴェローチェレーシングにした。
購入した店の駐車場で作業して即交換（＾＾）
おぉ、３２Φだと見えなかった速度計の８０ｋｍ／ｈ以下の
針が見えるようになったぞ（爆）

明日は、ショックアブソーバー交換。
ハードに固めたいわけじゃないのでノーマルスプリングに
安価なカヤバのダンパを入れる。この組み合わせの実績は
いやというほどインプレを読んだことがあるので
間違いないだろぅ。
それにとある店でいい人に出会った。店員さんで
カプチを所持しててレースなんかにも参加してる人が
いた。（きっとオレより歳上だよ）
この人のおかげ（？）で店の片隅にカプチーノコーナーが
あるほど。カプチのエンジンマウントやセンターコンソール
の皮貼りキットなんて普通の店にはないぞ（笑）
この人に交換作業をしてもらうことにした。
ダブルウィッシュボーンで作業難易度高いから
知らない人に触られるより絶対安心(^^)
気になってたマフラーマウントブッシュのへたりは
見てもらったところ大丈夫との事。
段差乗り越えたときの異音はマフラー干渉だと思ってたんだけど
違ったのか。。リアサスのヘタリからきてたとしたら
今回のメンテで直るんだけど。

ここ１ヶ月くらいでカプチのメンテに１０万くらい
かけてることになる。
しかもあと１５万か。。。
あ、日曜日はレガのオイル交換の日だ(＠＠）

全塗装は夢のまた夢か。
だんだんクビが回らなくなってきたな～やっほ～