Ｍツアーの延期になった４月８日（土）、高原のランドに行ったら、明日の試乗会イベントの為、格納庫からNewモデルを次から次へ出している最中にばったり。すかさず写真を撮らせてもらいました。
ＲＸ－１、ＳＰともＦＯＸのエアショック。
ＰＺタンデムの後姿。
そういえば問題児さん、ＰＺのフロントショック締めてましたけど、試乗会当日の反応はいかがでしたか？
ＲＸ－１、ＳＰともＦＯＸのエアショック。
ＰＺタンデムの後姿。
そういえば問題児さん、ＰＺのフロントショック締めてましたけど、試乗会当日の反応はいかがでしたか？
クラッチの繋がる回転数を変えれば・・・などという簡単なことではエンブレの軽減はむずかしいのですね。
問題児さんの言われるとおり、特性を生かした走りに変えていく練習します＾＾；
スキーとキャタは、ロングでは、交換する必要がないパーツですが、ショートの純正のキャタとスキーでは、ツアーをするにあたって、リスクが多い為交換しました。
エンブレを軽減する方法は、あるには、あるのですが、ショートとロングでは、マシンの特性が違うからやってみないとわからないですね。
エンブレですがクラッチの繋がる回転速度によって軽減される可能性ありますかね？ 現状、ストックのままで４０００位ですが・・・。
やっぱり、車やバイクなど乗り物は、万人向けに作られてるから、それを自分に合わせてクラッチイン変えたり、サスを硬くしたり、軟らかくしたりしてるだけですよ。
交換したのは、キャタとそれにともなった部品くらいですから(笑)
あっ！スキーも変えてあった
やりたい事は沢山あるけど、お金がついてきませんから(笑)
問題児さんのＳＰチューニング、期待しています。同じエンジンですからね。早速ですがちょっと聞いていいですか＾＾
ＭＫさんもＲＸ－１の件で言ってましたが、エンジンブレーキ気になってます。２～３時間ではそれほど感じないんですが、一日乗っていると身体を前後に揺すられているのが辛くなってきます。緩和策なにか有りますかＴ_Ｔ
変更前と後を乗り比べてみると、確かに違いはありました。
どちらがイイと、言われると好みによりますネ
おりゎ、自分のおもちゃを、乗りやすくするので、頭がいっぱいなので、意識をして、乗り比べていませんでした(笑)
全員Ｍtn Liteです。納車されたらどんどん連絡取り合って情報共有化していきましょう。
そして乗ったときの目線の高さはオフロードバイクのようです。エンジンもハンドルバーのちょうど真下にあるので重量が中央に集まり、取り回しはとても良さそう。これからヤマハのスノーモビルを支える名機になるでしょうね。
ヤマハはNewＰＺを使ったワンメイクレースをやってくれたらもっと盛り上がるでしょうにね＾＾；
慣らしはご近所に気を使いながら、週１～２回、アイドリングさせてました。たまたま下水道工事と重なったりしたときは助かりました＾＾
すっきりとしていてこぶりなシート。一人乗りだぞと主張して潔いシートです。一直線にピンと跳ね上がったスノーフード。いかにもマウンテンと言いたげな２インチトラック。１４４インチだけどノーズが短いからのびのびと１６２インチくらいに見えます。
Y.Sさん、予約されたと言ってましたよね。楽しみですね＾＾