ＢＭＷのディーゼル車に試乗した。
２リッターのターボディーゼル。
ニューＢＭＷ ３２０ｄ
２．０Ｌ直列４気筒ツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジン
最高出力１８４馬力/４０００ｒｐｍ。トルク３８．７ｋｇ/1750-2750rpm。
燃料消費率１９．４ｋｍ/Ｌ。排出ガス対策はメンテナンスフリーで万全とのこと。
頭では、これからの社会がエネルギーの無駄使いを許すはずはない・・・と思う。
だから、ディーゼルへの選択は有りだ。
でもＢＭＷが・・・と考える。
一世を風靡したシルキーシックスエンジン。精緻な構造を持つ名機のＢＭＷが・・・。
ディーゼルエンジン特有の音は残る。とても小さな音だし、エンジン・オート・スタート・ストップ機能により、信号待ちなどでは無音だ。エアコンの風だけだ。
アクセルを踏み込むと、小さなカラカラという音を残して、力強く加速する。
ディーゼルだということは、瞬く間に忘れ去る。紛れもなくＢＭＷのエンジン音。
ガソリン車（３２０i・４５０万円）との価格差＋２０万円。
だいじょうぶかもしれない。 ・・・なにが？？
ガソリンスタンドに行く回数と支払う金額の少なさにメリットがあるかも・・・。
