近況・・かな？

トラカメです、毎度。

私の勤める会社は今、夏期休暇中でございます。

休みの初日はお掃除して、
二日目はお盆さんお迎えして、ちょっとお客さんが来て、
三日目は親戚の方々がお見えになりました。

酒飲んじゃ夕方からゴロゴロと寝て、
夜中、テレビやパソコンの前に居る
このテイタラクぶり・・・

「普段忙しくて、たまには・・」

なんて家族も許してくれている様ですが・・


いか～ん！！

そう、私にはやりたいこともいっぱいあり、常に時間が無いのだった！！


って事で、四日目から改めます。
（時間はすでに４日目の早朝ですけど）



そんなことはさておき、

もう一ヶ月以上経ってしまいましたが、
事務茶屋第２戦、参加してきましたよ。

家族の応援も無く、毎回１人参加なのですが
がんばって写真撮影してくださっている方がいて、
先日、そのデータが頂けました。


（勝手に掲載なので小さめに）

写真、本当に励みになります。
毎晩、他の早い選手と見比べて、研究しております。
（自分の姿見ながニヤつく時間が多いかも）

参加者は、自分の走行が終われば水分補給だろうが何でも出来ますが
競技は、始まってしまえば途切れることなく出走が進むので
写真撮影している方は、炎天下、ずっと撮影しているわけで、
本当にご苦労様、感謝感謝であります。


ジムカーナの今年度の目標として
４月には「今年度中に表彰されたい」なんて、寝言いってましたが
全く達成できそうな感じが無く・・・
今回もＮクラス１１位でした。
入賞どころか１桁にも行かない・・・

上手い人が次々昇格して、その分ライバルが減るかと思えば
どんどん皆さん上達して、そして追い越される・・・
練習しないといけないのは解ってるんだけどね。

私の場合、練習よりもマシンいじりでタイムアップを！

現在主力のストマジ２号機も、
事務茶屋２０１１年の４戦目と２０１２年の初戦、
ＪＡＧＥ２０１２年初戦（無謀参加）で修正してきて
エンジン～駆動系はとても良い感じに纏まってきました。

本当は、加速でフロント浮いちゃったり、直線では吹け切ってしまうので
アドレス１１０のファイナルでもう少しロングにしたいのですが。

後はサスとブレーキ、何とかならないかなぁ。

サスは今まで使っていた１号機のほうが良さそうなので完全移植しようかと。
ブレーキはＮＳＲ５０のディスクとサポート自作で強化・・・

いろんな妄想していながら、ふと・・
ＮＳＲ２５０への乗換えをいつにするのか考える今日この頃なのです。



ではまた。

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