急行かすがの廃止残念ですね。急行かすが好きだったんですか・・・と言っても乗ったのは2001年の夏に九州に行くときに、名古屋から奈良まで１回乗ったきりなので、あと1回ぐらい乗っておきたいものです。
天理教の大祭？（毎月下旬）の日は4両に増結されるほどだったそうですが・・・もうちょっと本数があればよかったんですけど、名古屋側からの1日1往復なのでなかなか・・・。
せめて「みえ」みたいに指定席付の快速化してもう少し本数があれば違ったんじゃないかな～とも思うんですけどね。
東海道線グリーン車東海道線もホーム販売の磁気券を廃してSUICA式になるらしいですが、気になるのが「他路線の駅の券売機で磁気グリーン券の扱いを廃止」という点でしょう。車内購入だと追加料金がかかるので、グリーン車に乗るには事前にグリーン券を買わないといけないのですが、駅での発売を絞るというのはどういうことなんでしょうか？
まぁできるだけSUICAで買ってね。という事なんでしょうが、なんだかな～という感じです。（しかもイコカもダメだし・・）
まぁいつも乗る人はSUICAに誘導して今までどおりの値段だから敬遠されて利用減には繋がらない。一見さんは（嫌々でも）車内料金払ってくれるし例え敬遠されても大勢には影響しない。
というところでしょうか？
そいうえば去年の平塚の七夕の時、Yちゃんがまだ小学校はいる前の小さい子供さんと来たので一緒に見物したのですが、帰り際、都心方面に帰るYちゃんはグリーン車に乗って帰る事になって私もホームまで見送ったのですが、
なんとホームにグリーン券の発売機がない
平塚ぐらいの主要駅ならあって当然だと思っていたのに・・・
乗車予定の列車は特急退避で少々停車中。グリーン車の車掌に聞くと
「ホームにあるのは乗換駅だけです。事前料金で乗るなら改札の外の券売機で買ってきてください」と
「車掌さんが発券機で売ってくれないんですか？」
「私が売ると車内料金になります」
「いま乗る前に買うと言ってるから車内料金じゃないでしょう？？。それに改札出るなら乗車券買いなおしになっちゃうじゃないですか」
「改札のものに言ってくれれば出してもらえますよ」
と・・・本当かなぁ～とういう感じですが、改札まで行っていたら当然この電車には乗れません。
「車内料金払ってまでグリーン車に乗る必要はないね・・」
と普通車に乗ろうとしたら、
「まぁ今回は小さい子供さんがいらっしゃるので券売機は故障という名目で特別に車内料金で発券します」
という事で事なきを得たんですがなんだかな～という感じですね。
事前購入をお願いするなら購入しやすい環境を整備するのは当然だと思うんですけどね。
「私はホームに特急券の券売機が整備されていて携帯電話を特急券代わりにも出来る小田急ユーザーでよかったと思うだけです」
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