NEWステップワゴン、SPADA。

ちょっとヤボ用で出掛けた帰り。

何気なくルームミラーで後ろを見ると、

おっ！



NEWステップワゴン、SPADAだ！
(信号が赤で停車してるときに撮影してます)

この先、左に曲がればディーラーなのでこのままディーラーに入るのかな？と見たら
ウィンカーを出したので、自分も左折し、そのまま先にディーラーへ。
これでディーラーに入ってこなかったら俺、アホだな・・と思ったけどちゃんと入ってきましたよ。



新型、ステップワゴンSPADA。

何と言うか。
予想通り、フロントマスクをかなり変更してきました。
最初からこうやって作っていれば、前期型ももうちょっと売れてたと思います。
※過去に、フロントがダメダメと書いてます。こちら

ちなみに、前期型SPADAは
(辛口にコメントしますが)


これじゃ、SPADAの名が泣くよ。。
フロントグリルが本当にダサい。
グリルからバンパーにかけての処理とか、全然ダメ。
ライトもグリルの大きさに合わせて付けちゃいました・・っていうだけの何も考えてない程の特徴の無さ。
売れなかったのも頷けます。

そして、マイナーチェンジしたSPADAは、

フロントノーズを長く、大きくし、2リッターエンジンに2モーターを付けたハイブリッドに仕上げてきましたよ。

やはりあの大きさで1.5リッターダウンサイジングターボでは無理があるでしょう。

排気量を落としてターボで燃費を稼ぐ・・では、多人数が乗る想定の車には、はっきり言ってパワーが無いです。

2リッターで2モーターなら余裕かつ、低燃費が期待できます。
最初からこっちを採用すべきでしたね。
前期型SPADAを買った人が気の毒です。

残念ながら、現時点でハイブリッドを選択できるステップワゴンは、3ナンバーボディのSPADAのみ。

5ナンバーサイズギリギリの下位モデルには、2リッター＋2モーターユニットが入らないのが原因のようです。

価格が旧SPADAが285万～だったのが、一気に330万～になったのでちょっとハードルは高くなりましたが。。

これでやっと日産セレナ、トヨタのノア、ヴォクシーに対抗できるようになったかと。

ただ、マイナーチェンジを控えているとはいえオデッセイのハイブリッドが356万～というのと、ステップワゴンSPADAが欲しかった人は前期型を買ってしまった後なので、
今からどこまで巻き返せるか。

そこそこ売れるとは思うけど、タイミングが遅すぎですね。