自動車ランキングから見る小型車の市場。

原油高の背景の中で、1500ccのミニバンが好調な売り上げを記録している。
単純比較した場合のTOPはフリードで7032台の登録台数である。
同じ排気量の車をランキングから探したらラクティスが目に付く。

モデル末期ながら1300ccと1500ccのラインナップで3298台の登録台数となっている
。国内市場の販売台数はボーナスを消費者が待っているとするなら、現実的な
数字だと言えるかもしれない。

1500ccの小型車でトヨタ車を挙げると上記のラクティスとbBにポルテそしてシエンタと4台もあり市場のニーズを逃さないにはこってこいの車である。年配がラクティスに乗っているのを見るとbBが美容師だったり、ポルテが普通の女性が運転していたりシエンタが完全なファミリー層を捉え、シェアを確実に取っている。

トヨタとしてはもうすぐフルモデルチェンジしたいウィッシュの販売台数を抑え、
その顧客に新型を買ってもらうことで利益を上げられたら、理想的かもしれない
気がします。

一般国民から見て印象の悪い日産は高級車戦略でこの時代は売れないのでラクティスをモデルチェンジする時に、後席のドアをスライドドアにすると今月発表される新型車と比較しやすいのではないでしょうか？

団塊の世代が定年してからは、老人が増えるので1500kg以下の1500ccで5人乗りスライドドア新型ラクティスがあってもいいんじゃないかな。