いきなりですが、土佐くろしお鉄道の宿毛駅です。

2005年に特急列車が衝突するという重大な事故がありましたが、現在その形跡を見つけることはできません。

「あしずり51号」として入線したJR四国2000系気動車。

2番線にいたのは、土佐くろしお鉄道のTKT-8000形気動車。

駅名標。土佐くろしお鉄道にもナンバリングがされており、宿毛駅はTK47。

大勢のお客をのせて南風12号が出発。高知へ向かいます。

およそ2時間で高知に到着。
高知に来たということで、桂浜に行ってきました。

坂本龍馬像

桂浜


水が澄んでます

はりまや橋で下車

路面電車も健在。

JR高知駅
四国管内で自動改札機が設置されているのは、高松駅と高知駅だけです。

中二階には、アンパンマンと巨大な鳴子が飾られていました。

JR四国では、アンパンマンくずもの入れが増えているようです。

須崎行き普通列車 1000形2両
高知の滞在はおよそ4時間ほどでした。

2005年に特急列車が衝突するという重大な事故がありましたが、現在その形跡を見つけることはできません。

「あしずり51号」として入線したJR四国2000系気動車。

2番線にいたのは、土佐くろしお鉄道のTKT-8000形気動車。

駅名標。土佐くろしお鉄道にもナンバリングがされており、宿毛駅はTK47。

大勢のお客をのせて南風12号が出発。高知へ向かいます。

およそ2時間で高知に到着。
高知に来たということで、桂浜に行ってきました。

坂本龍馬像

桂浜


水が澄んでます

はりまや橋で下車

路面電車も健在。

JR高知駅
四国管内で自動改札機が設置されているのは、高松駅と高知駅だけです。

中二階には、アンパンマンと巨大な鳴子が飾られていました。

JR四国では、アンパンマンくずもの入れが増えているようです。

須崎行き普通列車 1000形2両
高知の滞在はおよそ4時間ほどでした。
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