どうも、こんにちは！！
今回は、久々に、バイクについてのブログを書きたいと思います。
まず、皆さん、バイクのタイヤの空気って、どのように入れてますか？？
私の場合は、車と違って、なかなか、すぐには、入れられないもので、
恥ずかしながら、年に数回のみ、入れてもらって、おりました。
といいますのも、まず、バイクを購入した、バイク店に行けば、購入したという
経緯もありますので、気兼ねなくというか、躊躇せずに、お願いして、入れてもらうのですが、
如何せん、私の購入したバイク店は、遠く離れており、なかなか行くこともできず・・・（涙）
そんな訳から、年に、２度ほど近場のバイク店でオイル交換をしていただいた、ついでに、
空気圧を見てもらって、補充している程度でして・・・
それじゃ～ ガソリンスタンドで、自動車と同じように、入れれば、いいのでは？？
と、思うかもしれませんが、ガソリンスタンドに置かれているコンプレッサーのチャックは、
ほとんどが、車専用の縦に差し込むタイプのものなので、バイクにもよるかもしれませんが、
私の乗っているビッグスクータータイプのものは、入れるには無理があります。
現に、私も、何度か、ガソリンスタンドでお願いしましたが、できないと言われました・・・
前置きが長くなりましたが・・・（笑）
そんなとき、ある事態が起こってしまいました。
先日、久しぶりに、バイクを出して、近くの郵便局まで行ってみたところ、
走っていると、なんだか、タイヤの調子がおかしい・・・
直進時も、そうだったのですが、カーブ時には、ザッ、ザッ、ザッ、と音がして、横滑りし、
しばらく乗っておりましたが、本当に、カーブでは、危険極まりない状況でして・・・（苦笑）
まぁ、久しぶりに乗ったということから、タイヤの空気圧が足りていないことは、
すぐに判ったのですが、普通に運転することができないレベルでして、
いや～ どうしようと・・・（汗）
近場のバイクショップまででも、１５ｋｍくらいあるし・・・
そこで、すぐさま、乗ることは諦め、ひとまず、バイクをガレージに仕舞って、策を考えることに・・・
もう、こりゃ、自宅に安いコンプレッサーでも、買うしかないかなぁ？？
なんて、思っていたが、ネットで、いろいろ調べてみると、そんなことをしなくても、
もう少し手軽に、自宅で、バイクに空気を入れる方法が判った！！
そこで、購入したものが、コレ。
ジャンジャジャ～ン、手押しの空気入れである！！
いや～ 自転車ならともかく、バイクの空気圧に、こんな手押しの空気入れが通用するのか？？
と、正直、不安はあったが、いろいろ調べると、それが、全然、通用するんですよね～（笑）
また、コンプレッサーとかを購入すれば、数万円とかするが、こういった手押しのものならば、
数千円程度、ちなみに、これは、アマゾンで、３０００円ちょっとでした。
あと、用意したものは、タイヤの空気圧を計る、エアゲージ。
まぁ、空気入れには、こうした、エアゲージが付いているのだが、あまり当てにならないとの
コメントを見たもので、とりあえず、購入しておきました。
これが、その別に購入したエアゲージでして、
バイク用で、手の届きにくい場所でも計測しやすい、ホース付きのものを購入。
あと、空気入れ（ポンプ）についての基礎知識ですが、
空気入れのバルブは、主に３種類あるようで、バイクのバルブは、そのうちの米式になるようです。
したがって、空気入れの先端が、このような形状であれば、バイクに空気を入れることができます。
ちなみに、その辺で走っている自転車（ママチャリなど）は、英式といって、空気入れの先が、
こうして、洗濯バサミのような形状になっており、一般家庭には、この形式が多いと思います。
残念ながら、この形式ですと、バイクに、空気は入れられないと思われます。
そんなところで、さぁ～ 久しぶりに、ガレージからバイクを出してきて、空気を入れてみましょう。
まずは、前輪の空気圧をエアゲージで、計測してみます。
ちなみに、フォルツァの１人乗り時の前輪、適正空気圧は、１７５ｋｐａ ということなので、
この数値を見ると、えっ、なんかメチャクチャ少ない・・・（汗）
９０ｋｐａ ということだから、適正圧の半分くらいしか入っていない・・・
いや～ 前輪は、あまり気がつかなかったのですが、抜けていたんですね。
そんなところで、バルブに差し込み、空気を入れていきましょう。
でも、なんか、ホイールに、レバーが当たってしまい、ちょっと取り付けづらい・・・
取り付けた後は、シュポシュポと、空気を入れていきます。
思ったより、ハンドルは、軽くて、意外と楽に入りました。
そして、２００ｋｐａ まで入ったところ、ちょっと入れすぎたもので、空気を抜くことに・・・
尚、空気を抜く祭は、この空気入れ（ポンプ）では、抜くことができないので、
エアゲージを使って、抜くことにします。
ちなみに、エアゲージの、このボタンを押せば、空気が抜けていきます。
そして、抜こうと、エアゲージを差し込んでみると、値が １５０ｋｐａ？？
えっ、ポンプのゲージだと、２００ｋｐａを 示していたのに？？
やはり、多少の誤差があるのか、私のやり方が悪かったのかは、謎ではあるが・・・（激爆）
空気を入れたり、抜いたりと調整し、適正値にして、前輪は、無事終了。
お次は、さぁ～ 本題の後輪です。
ちなみに、後輪は、こうして、マフラーに阻まれたりして、前輪より難易度が上がります・・・（苦笑）
とりあえず、空気圧を計ってみると・・・
一瞬、計測できていないと思ったが、これでも、針が、しっかりと動いているんですよね～
この数値を見ると、６０ｋｐａとか、７０ｋｐａとかに、なるんですかね・・・
ちなみに、後輪の適正値が、２００ｋｐａだから・・・（怖）
もう、パンク同然じゃ、ないですかね～（激爆）
これじゃ、乗れないですよね・・・（苦笑）
しか～し、バルブの取り付けに、大難儀をし、なんとか、取り付けることができました！！
もう、後方から、手探り状態で、作業するほか、ありません・・・
手も、この有り様です・・・
そして、シュポシュポと、気合を入れて、空気を入れていきます。
しかし、バルブに取り付けるのに、大変苦労するので、前輪と同様に、空気を入れて、
エアゲージで計測する、そんな作業のくり返し、なんていうことは絶対にできません！！
もう、入れるだけ入れて、後は、エアゲージで空気を抜いての調節のみ、いわば、一発勝負です・・・（激爆）
もう、ポンプの数値は、過少表示で、当てにならないので、なんか破裂しないかと、ドキドキでしたが、
思い切って３００ｋｐａ弱付近まで、入れてみました。
そして、恐る恐る、エアゲージにて、計測・・・
結果は、ぴったしカンカン！！
ちょうど、２００ｋｐａ付近を示しておりました！！
空気も入ったところで、バイクを押してみると・・・
なにコレ、メチャクチャ軽い！！
さっきまでは、タイヤが地面にザァーっと音を立てていて、押すのも、
メチャクチャ重かったのに、空気を入れたらメチャクチャ軽い！！
そして、試しに走ってみると、スピード感があり、爽快そのもの！！
ホンダのＨＰを見ると、タイヤの空気圧は、日常点検項目で、
少なくとも、１ヶ月に１度は、タイヤゲージを使って、空気圧の点検をしてください。
と書いてある通り、これからは、小まめに点検するようにします。
まぁ、自宅で、できるようになったしね～
でも、ちょっと、手軽にとはいかないもので、また改善したいと思います。
ただ、今回は、こうしたホース式のエアゲージを購入して、大正解でしたね～
もし、ホースなしだったら、後輪なんか、計測が難しかったと思う。
これからは、寒くなり、バイクシーズンも終わってしまいますが、
また、何かありましたら、書いてみましょう。
それでは、また・・・
