NEWカーボンホイールもテストを重ねていますよ！

スタッフ朝日です。
先日来、YAIMAアルミホイールの情報ばかりお知らせしておりますので、忘れられているかもしれませんが(笑)YAIMAブランドのNEWカーボンホイールも、順調にテストを続けています。

YAIMA　PAIKAJI　CARBON　40 クリンチャー
テスト用タイヤ：ミシュラン　POWERエンデュランスクリンチャー　700×23mm　
ハブ：DT350Sロードハブ前後ペア　
スポーク：SAPIM　CX-RAYブラックスポーク
前後ペア重量：約1,400ｇ(ホイール本体のみ、QR含まず)
SHIMANO 10-11速対応

ネーミングも含めて(仮)なので、テストした結果、変更点が発生する可能性もございますが、今のところテスト結果は上々のため、スペック的にはそのまま販売になる予定です。
デザインは若干変更になる可能性がありますので、全体像は決定後に改めて正式にご案内致します。
NEWカーボンホイールは、リム高は約40ミリとなっており、最近大手ブランドでも主流になってきているリム高です。
横風の影響が従来の50mmに比べ、少ないリムハイトなので、24-30mm程度であることが多い、アルミホイールからの付替えをした場合でも違和感少なく使用できると思います。
写真はクリンチャーを掲載しておりますが、もちろんチューブラーもご用意しております。
性能重視の方は、ぜひチューブラーバージョンをお求めいただきたいと思います。
まだ、テスト距離数が少ないので、性能の全てを出すことはできておりませんが、随時掲載致します！
お楽しみに。

YAIMA 新型アルミホイール STD（スタンダード）

店主・仲西です。
一昨日、スタジオで商品撮影を行いました。
取り急ぎ、暫定版ですが改めまして当店オリジナルブランドYAIMA・PAIKAJI-SPEED 新型アルミホイールのご紹介です。

YAIMA PAIKAJI-SPEED STD（スタンダード）モデル
希望小売価格：55,000円（税別）
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高精度のベアリングを採用し、滑らかに回る高性能ハブと丈夫なエアロストレートスポーク、材質的強度の高いアルミリムを組み合わせ、プロレースメカニック・仲西が一本一本丁寧に組み上げる職人ホイールです。
リム自体の精度も非常に良いので組立時の振れ取りもお客様が見られたらビックリするくらいのレベルになっています。
す。
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単純に軽さだけを追求するのではなく、あくまでもホイールとしての回転性能、走行性能、耐久性を重視してプロデュースした製品になっています。
「回る！」
「走る！」
「スピードが落ちない！」
「加速性能が凄い！」
YAIMA・PAIKAJI-SPEED の高性能を体感してください！
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現在、新製品発売記念 お買い得！キャンペーン！
抜群の軽さの新製品 Panaracer/GILLER タイヤ＋SOYO/軽量チューブ付きセットも販売しています。
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新製品発売記念 お買い得！セット　販売価格：62,000円（税別）
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＊定価合計金額：69,400円（税別）★7,400円もお得！
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＊タイヤは 700x25C、23C が選択可能です。
＊GILLER は若干サイズ表記よりも細めになっています。
＊QRレバー、リムフラップ付です。
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YAIMA 新型アルミホイール HG（ハイグレード）

店主・仲西です。
一昨日、スタジオで商品撮影を行いました。
取り急ぎ、暫定版ですが改めまして当店オリジナルブランドYAIMA・PAIKAJI-SPEED 新型アルミホイールのご紹介

YAIMA PAIKAJI-SPEED HG（ハイグレード）モデル
希望小売価格：88,000円（税別）
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駆動効率に優れたスターラチェット式 DT-SWISS 製ハブと軽さと強度に優れた SPAIM・CX-RAY エアロストレートスポークを贅沢に採用。
更に材質的強度の高い高精度のアルミリムのブレーキ当り面にセラミックコーティングを施しています。
セラミックコーティングにより、ブレーキの制動力UPとリムの耐久性が大幅に向上します。
9万円を切る価格でこれだけのハイスペックな仕様のホイールはあまり無いのではないかと思います。
（＊本当は当店ももう少し高い値段をつけたいんですが…苦笑）
当店オリジナルブランド「YAIMA」製品は自社での商品企画と限りなく製造工場からダイレクトに近い仕入れを行う事により、通常のメーカー品よりも流通の中間マージンをかなり減らしています。
だからこそ、コストパフォーマンスに優れた高性能な製品を販売する事が出来るのです。
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STD（スタンダード）モデルでも同価格帯の製品の中ではかなりずば抜けた高性能になっていて「良く回る」のを体感して頂けるのですが、更に HG（ハイグレード）モデルは DT-SWISS ハブによって、踏んだ時の進み具合が全然違います。（＊いわゆる掛かりが良い）
HG も STD も車輪としての回転性能自体に大きな差はありませんが、駆動効率の面では結構違いを感じる事が出来ると思います。
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ブレーキの当り面を硬質なセラミックコーティングした事により見た目の精悍さも HG モデルのウリになっています。
一見すると CARBON ホイールっぽく見えるのも人気になっています。
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お陰様で、HG モデルは発売開始早々、我々の予想を上回るペースでご注文を頂き、初回生産分が「完売」になってしまいました。
誠にありがとうございます。
既に次回生産に向けて部材調達等の準備を進めております。
購入ご希望のお客様は「ご予約注文」というカタチで受付させていただき、準備が整い次第、受注順に組立して納品させていただきます。
次回生産もそんなに遅くはならないと思いますので、予定が確定次第、ご案内させていただきます。
何卒よろしくお願い申し上げます。