ハイブリットセダン試乗会 カムリ編

​実は、もう一台試乗させて頂きました。

それは、カムリ　レザーパッケージです。

さあ、新型ほとんどフルモデルチェンジに近いのでは

言い過ぎですかね。

 

レザーシートに座りこみ、アメリカ等で首位を独占している

パワーシートを調整。

ブレーキを踏み、スタートボタンをＯＮ

レディーの表示が出てきてさあ。スタートです。

シフトレバーは、慣れているタイプ。

Ｄレンジに入れ、ス～と走れ出す。

 

 

 

 

早速踏み込ませて頂いたところ。

２．４Ｌと２．５Ｌの差がありました。

カムリの方が上ですね。

 

シートも大きめな感じをうけました。

ハンドルは、ＳＡＩの方が少し重みが有りましたね。

ショックも、ＳＡＩと同じく、硬めでは有るものの、タイヤのサイズも有るとは

思いますが、しっかり吸収してますね。

良い感じです。

室内は、昔からですが広いですね。

ゆったり感がありました。

父親が、プロミネント２．５を乗って居たものですから

当時もかなり広かったので、伝統になっておるなぁ！！

こちらは、ＥＶモードが出来たので、試乗もしてきました。

静かですね、良い感じでした。

今回のカムリは、静粛性もＵＰしているとの事を

聞いており、納得でした。

以上勝手なレポートでした。

 

ハイブリットセダン試乗会 予告編

12日はこちらの車です。

皆様は、どちらを選びますか？

 

​

ハイブリットセダン試乗会 ＳＡＩ編

今回初めて、トヨタ　ＳＡＩに乗ってきました。

こちらの車を試乗させて頂きました。

 

モデリスタ仕様でございました。

エアロはカッコイイです。

 

バックスタイルも決まってますね。

デフェイザーが付いていました。

タイヤは冬仕様のスタットレスの１８インチを履いていました。

 

 

実際、試乗させて頂きました。

ＳＡＩの室内は高級車ならではの演出ですね。

至る所に木目、そしてＳＴＡＲＴの演出ディスプレイ

良いですね。

今回グレードには、ドアにシートポジションのスイッチ

お久しぶりに、お～とビックリしました。

 

 

ブレーキペダルを踏み、ＳＴＡＲＴをプッシュ！

シフトレバーをＤに入れてスタート

静かに、モーターで！

少し、アクセルを踏ませていただき

ハイブリットの凄さを知りました。

加速感が良いですね。

そして、サスが以外と硬めにビックリしました。

タイヤが１８インチでは有るものの

しっかり踏ん張っている感をなるほどと感じました。

ＥＶモードで走って見たかったですが。

バッテリー残量が少なかった様で

モードがすぐ解除になりました。

 

短い距離では有りましたが

ハイブリット恐るべし、モーターの力強さに感動

そして、スポーティー的な要所を有り

今まで、私が乗って来たセダンとは別物になっておりました。

m(__)m

 

お久しぶり車イジリ Ｅ３２０編

​お久しぶりに車イジリをさせて頂きました。

今回は、友達のＥ３２０です。

ヘッドライトのレベライザーが故障した為

社外品に交換です。

 

こちら、純正ヘッドライトでございます。

さあ、交換です。

装着完了しました。

 

さあ、ライトＯＮ！

 

う～ん、良い感じですね。

しかし、ちょっとやんちゃな感じがしますかぁ～！

イカリング仕様でございます。

 

かなり加工が必要でした。

しかし、15前のベンツに・・・・。

ちゃんちゃんm(__)m

ブログとする時はコレですか！？。

これです。↓​

 

お久しぶりにサッポロです。

おいちいです。

m(__)m

さあ、ブログＵＰしますm(__)m