塑膠卡板概括

 

　　塑膠卡板以低壓高密度聚乙烯、聚丙烯為原料制成，塑膠卡板特性為質輕、平穩、塑膠卡板無釘無剌、無結疤、塑膠卡板無味無毒、塑膠棧板易沖洗消毒、阻燃、使用壽命長等特點，塑膠卡板適宜倉儲、物流周轉及循環使用.地板。 材料結構　“PVC地板”就是指采用聚氯乙烯材料生產的地板。具體就是以聚氯乙烯及其共聚樹脂為主要原料，加入填料、增塑劑、穩定劑、著色劑等輔料，在片狀連續基材上，經塗敷工藝或經壓延、擠出或擠壓工藝生產而成。

　　(1)從結構上分主要有複合體型和同質體型2種，另外還有一種是半同質體型;所謂複合型PVC地板就是說它是有多層結構的，塑膠棧板一般是由4~5層結構疊壓而成，一般有耐磨層(含UV處理)、印花膜層、玻璃纖維層、彈性發泡層、基層等。所謂同質體PVC地板就是說它是上下同質透心的，即從面到底，從上到下，都是同一種花色。

　　(2)從形態上分為卷材地板和片材地板2種;所謂卷材地板就是質地較為柔軟的一卷一卷的地板，一般其寬度有1.5米、1.83米、2米、3米、4米、5米等，每卷長度有7.5米、15米、20米、25米等，總厚度有1.6mm-3.2mm(僅限商用地板，運動地板更厚可達4mm、5mm、6mm等)。片材地板的規格較多，主要分為條形材和方形材。

塑膠卡板的優點

 

　　* 在耐腐蝕性方面，塑料卡板最好，塑木次之，鋼卡板最差;

　　* 在耐潮濕性方面，塑膠棧板性能優異;

　　* 在耐蟲蛀性上，鋼卡板最好，塑料卡板次之;

　　* 在平均壽命方面，鋼卡板和塑膠棧板難分伯仲;

　　* 在卡板重量上，紙、木卡板占有一定優勢;

　　* 在承載性能上，鋼制卡板效果最好;紙卡板較差;

　　* 在使用性能上，塑料和鋼卡板均優於紙、木卡板;

　　* 在卡板價格上，木卡板有優勢，紙和塑木次之，鋼卡板最貴。

　　不過，由於在實際使用中，根據不同的用途，有些卡板是其它品種難以替代的。比如承載重型物品時，鋼制卡板就有其不可替代性。但是總體來看，塑料、塑木複合和紙卡板將是較有發展前途的產品，而其中又以塑料卡板為最好。

　　塑膠卡板環保，出口海關不用檢驗證書。

公路橋梁切割有哪些常見的故障?

 

　　在對公路橋梁進行養護時，我們總會碰到很多的問題。今天，跟您探討一下公路橋梁切割常見的故障。

　　1、主拱圈裂縫

　　主拱圈裂縫包括中波縱向裂縫;肋、波連接處裂縫;拱肋裂縫，大部分病害橋梁各孔拱肋均有橫向裂縫，且多數為u形裂縫，鋼筋外露多發生在拱頂前後大概10m范圍內;橫系梁裂縫。

　　2、橋面伸縮縫損壞

　　如果橋面清理不到位，導致大量硬物填入伸縮縫凹槽，在大量荷載的情況下極易引起伸縮縫破壞。另外，在重車反複作用下，滲透到伸縮縫中的雨水產生高壓水，進而容易引發附近瀝青混凝土發生松散、開裂。這些都會導致橋梁主體結構破壞，裂縫灌注使梁板和蓋梁的安全性和耐久性降低，嚴重的甚至會引發交通事故。

　　3、墩台病害

　　由於施工時混凝土澆築及水泥、骨料質量存在問題，導致橋墩上存在豎向裂縫，年代較久則會沿縫出現白色晶體析出物。另外，在常年使用過程中，橋梁墩台基礎除了會受到橋梁上部構造的荷載作用，還承受著風、流水、冰等自然界各種因素的影響，隔震工程加之過橋車輛的日益重型化，導致墩台基礎荷載過重，出現不同程度的損壞。

　　4、主梁裂縫及主梁變形

　　一般情況下，主梁裂縫多發生在錨跨中部梁的下緣以及懸臂梁根部上緣。主梁裂縫通常是由於大量重車通過導致梁的受拉區發生開裂，由於負變矩區裂縫在上面，雨水很容易從裂縫滲入到梁內，進而引起鋼筋鏽蝕，導致砼的強度降低。

　　5、腹拱、立牆病害

　　橋梁腹拱及立牆多為漿砌片石材料，防水層質量較差，導致許多腹孔及立牆上出現滲水痕跡，甚至會因長年流水侵溶出現“石筍”。除此之外，腹拱圈及立牆上也容易發生裂縫。

　　6、鋼筋鏽蝕

　　在橋梁施工過程中，如果混凝土的密實性不夠、鋼筋保護層的厚度不足或遭到破壞，很容易導致橋梁運營後出現鋼筋鏽蝕現象。當鋼筋發生鏽蝕時，鏽蝕部分會發生體積膨脹，擠壓周圍混凝導致混凝土開裂，而且鋼筋斷面面積會減小，結構承載能力下降。此外，鋼筋鏽蝕還會降低混凝土對鋼筋的握裹力，鏽蝕物外流，在結構表面形成鏽跡，影響結構的美觀。

 

液壓阻尼器適用范圍與性能特點

 

　　液壓阻尼器是一種對速度反應靈敏的振動控制裝置;主要適用於核電廠、火電廠、化工廠、鋼鐵廠等的管道及設備的抗振動。常用於控制沖擊性的流體振動(如主汽門快速關閉、安全閥排放、水錘、破管等沖擊激擾)和地震激擾的管系振動;液制震阻尼器對低幅高頻或高幅低頻的振動不能有效地控制，該場合宜采用彈簧減振器。

　　液壓阻尼器性能特點

　　1.防腐性好

　　主要零部件采用奧氏不鏽鋼材料，防腐性能好;

　　2.結構緊湊、受力合理

　　結構緊湊，結構補強且呈對稱結構，安裝空間小，受力更加合理;

　　3.動態響應快

　　阻尼力大，且動態響應時間短;

　　4.摩控阻力小

　　摩控阻力小，一般低於額定載荷的1%-2%;

　　5.擺動角

　　頭部，尾部鉸接采用關節軸承，允許多最擺動角為±6°;

　　6.壽命長

　　采用特殊的液壓油和密封介質，性能穩定，密封壽命長;

　　7.高溫工作

　　可在93℃溫度下連續工作，短時工作穩度可達148℃。

混凝土路面橫向裂縫修補難度大嗎?混凝土路面裂縫如何解決?

　　混凝土路面橫向裂縫修補難度大嗎?混凝土路面裂縫分為橫向裂縫和縱向裂縫兩大類，這裏我們主要講混凝土路面橫向裂縫的修補，導致混凝土橫向裂縫的原因有很多，比如混凝土路面在施工過程中切縫不及時受溫縮和幹縮的影響也會發生斷裂，結構補強還有就是在使用過程中，由於道路養護不及時，或者路面老化或者受外界因素影響也會發生混凝土路面橫向裂縫。針對混凝土橫向裂縫應該如何修補呢?

　　混凝土路面受氣候的影響較大，受烈日影響、大風影響，低溫影響、晝夜溫差過大的影響都可能會導致混凝土出現裂縫，預防混凝土路面裂縫主要靠正確的路面養護，但是養護也不能完全避免裂縫的出現，道路一旦投入使用，就難以避免地會發生各種各樣的路面病害。

　　混凝土路面橫向裂縫就是較為常見的一種，它的修補難度如何主要取決於裂縫的程度和道路的複雜程度，那些裂縫速度越嚴重，道路環境越複雜的路面，LRB隔震墊針對裂縫的修補難度也就越大，反之修補難度則要更小一些。

　　混凝土路面裂縫如何解決?混凝土路面裂縫的修補需要專業的路面修補人員、專業的設備和專業的路面修補料，在針對混凝土路面裂縫的實際修補當中，有時候需要擁有專業的修補人員和專業的設備，但是由於使用的材料不給力而導致裂縫修補效果不理想，鋼筋外露優秀的混凝土路面修補料和普通的修補料之間大的差別在於，前者各方面表現得比較穩定。

　　混凝土路面裂縫的解決方法，一是修補技術要過關、二是修補設備要專業、三是修補料質量要過硬;使用嘉途路橋水泥路面修補料，只要嚴格按照材料的配比來操作，以及修補技術過關的話，不僅能修複普通的混凝土路面橫向裂縫，即便是相對嚴重的混凝土路面裂縫，也能達到理想的修補效果。