結構な、実力だ！

奥さん方の用事で北部まで行きました。

本日のお供は、ニュー奥さん号！

途中、飲み物を買いにスーパーに寄ったところでパチリ！

初の遠出でしたがこのクルマ、結構な実力ですよ！

さすがダイハツが本気を出して開発したクルマ！

エンジンの制御、ミッションの制御は、格段に進化してます。

高速での巡航では、以前のモデルたちと比べても明らかにエンジンの回転数が

下がってます。

かといって、燃費だけに振ってるようなかったるい感じはありません。

スゲえな！

スマアシの制御はもうちょっと改善の余地ありでしょうが。

それより残念なのは、乗り心地が少し堅い。

ボディは悪くない感じなんです。

おそらく、タイヤかと。

タイヤ．ホイールが、14ぐらいがベストなのかも。

ちょっともったいない。

ただ、予想以上の出来の良さに、ビックリでした。

梅雨入りのせいで．．．。

ああ、梅雨入りだ。

雨が朝から酷かった！

タクト君を触りたかった！

そして、タクト君の部品取りとして迎えたAF30タクト×2も、触れません。

いざとなったら、1台は、タクト2号にするつもりだったのに。

なかなかうまくいかないなあ。

明日の朝はどうだろう？

少し、触れそうだから、触りたいなあ～！

と、思った今日の午後。

ファーストカーもカスタム！

梅雨入りした！

セカンドカーの雨漏りを直せないまま、梅雨入りしてしまった！

ちょっと困ります。

とりあえず、雨漏り対策だけはしておいた。

さて、最近はセカンドカーばかりでファーストカーにはあまり手を掛けていません。

ていうか、もともとファーストカーは自分で手を掛けておりません。

なぜか？

答えは簡単、新車で購入したのでメンテはディーラーさんにお任せしてました。

セカンドカーや足グルマのR2と違って、最新のクルマはなかなか触り辛いのです。

ですが、自分で手を掛けないと、更なる愛着は湧いてこない！

ということで、シャーシのパーツ取り付けをしてみました！

今回は、Kずみパイセンに習ってチャレンジ！

まあ、後半は殆どKずみパイセンがやっちゃったのですが．．．。

Thanks！(氷室京介調で！)

さあ、どんな感じになったかな？

劇的に何か変わったかというと、確かに変わった！

まず、ハンドルきってからの動き出しがスムーズになった！

そして、振動が大きくなって乗り心地が悪化した！

もう一つ！

1番変わったのは、シフトフィーリング！！

入りが良くなった！

乗り心地が悪化したのは、ちょっと残念ですがそれ以外は概ね満足です！！

また、別のパーツも検討しよう！

あ、できるだけ自分で取り付けできるもので．．．。

またもや、雨漏り．．．。

調子が良くなった、うちのセカンドカー！

パワーも、モリモリ！！

本当に、スゴイ！！

よし、ここまできたら、内装ももとに戻そう！

メーター裏からのオイル漏れ(メーターケーブルから、ミッションオイルが上がってくる！)を

直すまでは、前回の雨漏りの時に剥いだ内装のフロアーカーペットを付けずにいました。

ここまで修理が進んだので、元に戻そう！

ついでに、あおむし号に付けていた、パワードサブウーファーの配線も一緒にやろう！

そう思い、フロアーに直置きしてたカーペットマットを持ち上げてみたところ、

「！！！！！！！！！！！」

水が溜まっている！！！

確実に、雨漏り！

場所を特定するために、父に外からシャワーで水をかけてもらいました。

左サイドはわからなかったのですが、右側はリヤクォーターウィンドウのところから

チョロチョロ水が入ってきました。

というわけで、内装の取り付けはお預け．．。

ディーラーに行って、調べてもらったらまだ部品は出るようです。

早速注文しましたが、到着は来週の週末ごろのようです。

それまで、雨が降らなければいいのですが。

あと、左サイドもぜったいに漏れていると思うので、こちらも場所特定をしなくては！

ああ、またタクト君がさわれなかった．．．。

ごめんよ、タクト君！

クルマの量が増えてる？

連休もおわり、昨日．今日と通勤して感じたこと。

クルマの量、増えてる？

連休前より、明らかに多くなってます。

時短や休業とかが少なくなったのか？

沖縄は、ここ数日新たな感染者も出ていません。

だからといって、油断はできない！

ただ、少しずつ、少しずつ、元の日常に戻っていってくれたら．．．。

さあ、週明けはもっと増えるかな？