昨日は午後より雨が降る予報
ガレージの中で磨くのは？？で降る前に磨く事に
手間がかかったが降る前に終了
＝＝ 続 ＝＝
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こんなもん・・・
ｽﾎﾟｰｸはかなり緩んでいたのでかなり締めこんだが
意外と振れていない右側左側と順番に締め込んだのが
かなり汚れている・・
分解完了
＝＝ 続 ＝＝
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とりあえず均等に締めこんでみて
これでどの位振れてるか？？
実用に差し支えない程度の振れでおさまっているのか？？
転倒しないように「梁」から支持しました、これで安心
ﾀｲﾔ外します
自慢！
使いやすい！！
＝ここで回り道＝
以前にﾔﾌｵｸで安いダイヤルゲージを落としていて
ダイヤルゲージの取付台を買わなければ～と思いつつ・・
だったが～
振れ取り台に直接取り付けできそうなのでやってみる
上下の振れはこの感じで長い分を切り落とせばええ～か
横振れを見る時にはどうしよう？？
コーナンで適当に・・
ここまでやってみたけど・・この方法では無理
別の方法で・・・・
＝＝ 続 ＝＝
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ﾌﾞﾚｰｷ関係に行く前にｽﾎﾟｰｸを
叩いてみると緩んでいるものが多い
とりあえず全て締めこんではみたが～？
印をつけてやらなければすぐに分からなくなる
若い時はこうではなかったのですが・・
空気も抜かないで締め込んだ・・自転車の場合空気が
が入った状態ではかなりのテンションがｽﾎﾟｰｸにかかっているとか
聞いたことがありますが？？ﾊﾞｲｸの場合は？？です
まだリムの振れはみてません、かなり振れが出ている筈です
ﾀｲﾔもかなり消耗しているのでこの際変えておこうかと・・？？
空気バルブの次を一番に締めて次に①➁③で③番目を
締めて一周回ったら青の印を締めて次に赤の印を締める
これにより左右バランスよく締めることができのだ
そうです、若い時に乗っていたヤマハのトライアル TY250のサービスマニュアルにはこのように書いてありました。
＝＝ 続 ＝＝
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レストアしてからもう10年近くになる
その間に＜信号待ちのときに回転がさがり
止まる＞でポイント交換、キャブの調整くらいか？？
ｷｬﾌﾞ色々やったけど原因は他の箇所だったりで・・
他～何があった？？ﾌﾞﾛｸﾞ見直せばわかるけど？？
この辺でグリスが切れていたり・・とか色んなところ
を点検しておかなければと思い・・もう2～3年経過
これから暖かくなり乗る頻度があがるので思い切ってやります。
まずはバッテリーから～
後輪も外してﾌﾞﾚｰｷ関係もみておきます。
＝＝ 続 ＝＝
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