ちょっと古いブレンボのリアブレーキマスターシリンダーのオイル漏れを修理してまして。
あんまりやった事ないので恐る恐るバラしたんです。
このマスター、ピストンを押さえるクリップが無いんですね〜。なんと、圧入。コレに気がつくまでに1時間以上(笑)。まぁ、何事も勉強です。色々調べたおかげで、40年位前の車両なのに、まだブレンボ純正パーツが手に入りました(時間はかかりましたが)。
当時の部品はピストンが鉄(！),そのせいもあるのか、シリンダー内壁に鉄さびがくっついてしまって。
割り箸入れて撫でてみるとちょっと引っかかる感じがあります。困った時の加工屋さんに相談して、軽く磨いてもらいましたら、まあ綺麗！
やっぱ、困った時は自分で頑張るより、腕の良い外注さんが頼りです(笑)。
新品のピストンはちゃんとアルミのアルマイト仕上げ。さすがブレンボ、古い部品も進化してます。
さぁ、もう一息で完成です。
センセ、待っててね〜！(って、まだできてないのか、オイっ！)
あんまりやった事ないので恐る恐るバラしたんです。
このマスター、ピストンを押さえるクリップが無いんですね〜。なんと、圧入。コレに気がつくまでに1時間以上(笑)。まぁ、何事も勉強です。色々調べたおかげで、40年位前の車両なのに、まだブレンボ純正パーツが手に入りました(時間はかかりましたが)。
当時の部品はピストンが鉄(！),そのせいもあるのか、シリンダー内壁に鉄さびがくっついてしまって。
割り箸入れて撫でてみるとちょっと引っかかる感じがあります。困った時の加工屋さんに相談して、軽く磨いてもらいましたら、まあ綺麗！
やっぱ、困った時は自分で頑張るより、腕の良い外注さんが頼りです(笑)。
新品のピストンはちゃんとアルミのアルマイト仕上げ。さすがブレンボ、古い部品も進化してます。
さぁ、もう一息で完成です。
センセ、待っててね〜！(って、まだできてないのか、オイっ！)
