車校での実際のコース走行です．見極めに向けて，この車校の試験コースを走るのです
＊まずは指導員のあとについて走っていきます．今日のパートナーは400MTの若い方．
400MTはパワーがあります．125でもたもたしているとうしろにすぐに迫られます．自分が後ろ（最後尾）ですと離されます．
「ツーリングをするつもりで行きましょう」 この言葉は125ATの際にも聞いたことがあります．自分だけ先に行くのではなく，また後ろで前から離されないようにしていくことが求められます．
＊ただし，この指導（意見）を受けることは自分がある程度操作能力があるからなのかな，という天狗になってしまうイメージもあります．
＊3人（指導員，自分/もうひとりの教習生）で車校の試験コース（1番，2番）を繰り返し走ります．一緒のコースを走っている4輪の自動車教習のじゃまをしてはいけません．
＊「ではまた二輪コースへ」指導員に従って平均台，スラローム（繰り返しますが，この車校では小型もスラロームをするのです それは私だけ？）
終了して，やはり試験コースの出発点，終了点のポールのところに２人（もうひとりの教習生とともに）止まります．左右確認．エンジンを切る．左足がちゃがちゃでギアをNに入れる．
ハンドルを左に向ける．
＊この車校では「ギアをNに入れる」ことをしなくても怒られませんでした．実際に自分は入れるのが不得意でした．
この数か月あとに400MTの教習に通うのですが，やはりできませんし．偶然にＮに入ることはあったのですが．
＊「お疲れ様でした」指導員のやさしいことばがあります．
まずはパートナーの400MTの方の講評です．どうやら次回の教習が「みきわめ」になるようです．
＊「ＯＯＯさん」．私が呼ばれます．
「だいぶ安定した走行になっていますね」 ありがとうございます．
「しかしまだクランクや発進時がうまくいきませんね」 その通りです．自覚しています
「どうしますか？ もう一時間乗ってみますか」
ぜひ乗せてください
＊今みきわめになっても同じ不安定なことが続くでしょう．金と時間をかけることは承知の車校通いです．
＊もう一時間のります．すでに何時間か余計に乗っているのです．いまさら1時間や2時間増えたって60歳にとっては誤差です．
ここら辺は16歳の教習生にはわからないことでしょうね．
