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(担当S)
6月17日に起きた米イージス鑑「フィッツジェラルド」とフィリピン船籍のコンテナ船の衝突事故で、行方不明になられていたアメリカ海軍の乗組員7人全員が艦内で死亡しているのが確認されました。
当ブログからも哀悼の意を表します。
今回の事故でマスコミ各社や各テレビ局は責任者探しに躍起になっていますが、そんな事よりも多くの人が率直に疑問に感じているのは「世界最強を誇るアメリカ軍の最新鋭艦なのに、こんなに脆いものなの?」の方ではないかと思います。
イージス艦と言えば、軍事の事なんか何も分からない人でも名前くらいは知っている最新・最強の戦艦(※わざと間違った呼称を使っています。現代鑑に所謂「戦艦」と言う艦種は存在しません)であり、非常に頑丈に作られているはずです。
なのに相手のコンテナ船の方がイージス艦よりも遥かに大きかったとは言え、衝突でこんなグチャグチャに壊れてしまうのは納得のいかない人もいると思います。
ゲームや映画の中に出てくる戦艦は、大砲の弾の一発二発くらい食らっても涼しい顔をしていられるので、それが戦艦の戦艦たる所以ではないか(※しつこい様ですが、現代鑑に所謂「戦艦」と言う艦種は存在しません)と、そう思っている人は沢山いるでしょう。
しかし実は、大砲の弾の一発二発くらい食らっても涼しい顔をしていられる戦艦と言うのは遠い過去の話であって、現代の軍事目的で作られた艦船は、強度的には普通の商船とそんなに変わりません(※イージス艦は「軍艦構造」と呼ばれる構造になっているらしいですが、私は専門家ではないので詳しくは分かりません)。
こういう事を書くと「実際に戦闘になった時に、そんな船では直ぐに沈められてしまうのではないか?」と思われる方が大勢いらっしゃるのではないかとおもいますが、現代の船同士の戦いはゲームや映画に出てくる戦艦と違って互いの船がバカスカ大砲で撃ち合ったりはしないので、船体の強度はそれほど求められていないのです。
「じゃぁ、ゲームや映画で見た船同士の戦いはなんだったんだ?」と言う話になりますが、あれは第二次世界大戦中頃までの船同士の戦い方なのです。
昔は相手の船を攻撃して沈めようと思えば、大砲で狙って打つしか方法がなく、しかも現代ほど技術が進歩していなかったので、どんなに狙って大砲を撃っても外す事が多く、どうしてもバカスカ大砲で撃ち合う戦い方になってしまいました。
そう言う戦い方の場合、相手の船よりも「打たれ強い」事が戦闘で勝つ条件の一つだったので、当時の戦艦は大砲の弾の一発二発くらいは跳ね返す非常に強靭な造りになっていました。
それがそうでなくなったのは、戦後に「ミサイル」と言う新兵器が登場してからです。
現代の「ミサイル」は一発でどんな戦艦(と言う艦種は…以下省略)でも沈める破壊力があり、しかもその命中精度は文字通り「百発百中」です。
日本が降伏文書に調印した事で有名な「戦艦ミズーリ」は戦後50年近くアメリカ海軍で使われましたが、「ミサイル」の急速な進歩により戦艦の特徴だった強靭な造りの船体は無意味なものになり、どれだけ船体を強化した所で最新式の「ミサイル」に対抗する事はもはや不可能になっていました。
「戦艦ミズーリ」とその姉妹艦3隻が退役した後に、同じ様な船をアメリカが作らなかったのは色々理由がありますが、その理由の一つに「ミサイル」の技術が進歩した現代で強靭な船体を有する船をつくっても無意味だと言うのもあります。
船体を強化する事よりも相手が放つ「ミサイル」を打ち落として、なおかつ相手よりも先に相手の船に「ミサイル」を打ち込む事の方が軍事的に重要だと考えられるようになったのです。
こういう発想で作られたのがイージス艦なのです。
なので今回の事故の様な物理的な衝突に対しては、イージス艦は普通の商船くらいの強度しか持ち合わせていないので、ああ言う無残な姿になってしまいます。
今回、事故を起こした米イージス艦「フィッツジェラルド」は8000トンくらいの船らしいですが、フィリピン船籍のコンテナ船は2万トンもある巨船だったので、この二隻が衝突すればコンテナ船がイージス艦の船体を切り裂くであろう事は改めて説明するまでもありません(※ちなみにコンテナ船側は艦首を損傷したものの、乗船していた20人の船員に怪我はなく負傷者はゼロ)。
これからこの事故の原因調査が本格化するでしょうが、イージス艦が軍事用の船にも関わらず普通の商船のように衝突に対して脆かったのは、別に不思議な事でもなんでもないのです。
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