基本的に前のエンジンパーツを使用していますが
クラッチハウジングは３速車の物を使用しないといけません。
ちなみに４速車には３速車のクラッチハウジングが
付いてしまいます。３年前にエンジン組んだ時は
間違って３速車用を付けてしまいました・・・。
すぐに４速車の物に付け替えましたが。
３速車のクラッチハウジングを使うとセルモーターの
位置がケース側にかなり近くなってしまいます。
なのでケースリード仕様ではインマニに当たってしまいます。
なのでケースとインマニの一部を削る必要があります。
自分で削ったのもあるにはあるんですが今回は
１０数年前に機械加工された見た目すっきりなパーツを
師匠に譲ってもらったのがあったのを思い出して
今回それを使用しました。
分かりにくい画像ですいません・・・。
インマニを留めてるスタットボルトですが５本あるうちの
右下のボルトは無くなってしまいます。
でもしっかり組めば二次エアを吸う事はありません。
３速車でリードバルブ化を考えてる方、ご参考まで。
