関東鉄道竜ヶ崎線＆銚子電鉄＠11/16

かなり強引な掛持ち。

実際、竜ヶ崎駅を発車してから銚子電鉄の電車に乗るまで、５時間近くかかっている。

【関鉄竜ヶ崎線】

竜ヶ崎線キハ532。

前回（今年７月）の時もそうだったが、毎週土曜日は原則キハ532が終日稼働する。


平成生まれのキハ2000形は２両ともお休み。

コチラに乗りたければ土曜日以外を狙うべし。

竜ヶ崎駅に入るキハ532。

竜ヶ崎駅に停車中。

竜ヶ崎唯一の中間駅入地を発車した佐貫行。

竜ヶ崎行として入地駅に戻ってきたキハ532。

佐貫行として再び入地駅に戻ってきた。

なお、竜ヶ崎線は日中概ね１時間２本体制である。

【銚子電鉄】

竜ヶ崎駅から10時発の列車に乗り、銚子電鉄の電車に足を踏み入れたのは何と15時前。この間乗換え各駅での接続が非常に悪く、佐貫（常磐線龍ケ崎市）と我孫子で30分近く、成田と銚子で50分近く待たされた。

今日の終日稼働編成は2002Ｆ。

銚子駅にて。

笠上黒生駅にて。

元・南海2200系の22007Ｆは朝運用に入ったのみで日中はお休み。

なお、3001Ｆは全般検査中で編成がバラされ、なおかつデハ3001乗務員室の曲面ガラスが外されていた。

笠上黒生駅側線に留置（放置？）のデハ1002。

このまま解体搬出か？