水曜練 逆瀬川～十万辻

やっとまともな休日です。
しんどい一週間でした。。。

久々にうえっちさんと２人だけの水曜練。
当初はるり峡登って風輪里かクワモンペに行く予定でしたが、
雨雲レーダーを確認すると北部がかなり怪しい。。。

六甲方面なら大丈夫そうなので行き先変更です。
便利な世の中になりましたな。
天気予報に反して意外と寒い中、逆瀬川まで。
今日はキャルさんの機嫌も良いです。
道中、向かい風もあって普通に走って200Wほど出てました。
なかなか練習になっているんですね。



いつものセブイレでミスド殺しなドーナツを買ってみました。
・・・ミスドさん安心して下さい大丈夫です！

今日は最初からTTモードで。
信号神に見放されましたが気にせず淡々とパワー値睨みながら。

甲寿橋で12分40秒ちょい。

あとは特筆する事もなく淡々と一軒茶屋まで。
片側交互通行の工事はよ終わって欲しいです。



結果 42分40秒　262W　169bpm　77rpm

冬はタイムが出ないとは言え、
ほんまにあと２ヶ月で40分切れるんかしら。。。

オレンジジュースを補給。
うえっちさんも自己ベストで頑張ってはりました！
六甲練、続けて行きましょう！

慎重に下って裏ハニーを登ります。
ここはいつも脚スカスカなります。
喋りながらもなんやかんやSSTペースなので、いい練習になります。
ローラーでは辛いだけ。

舩坂のセブイレで休憩。
シリアルバーとホットレモンを摂取。
蓬莱峡を下り生瀬橋へ。

十万辻でTTは初めてです。
が、ここまでで充分脚にきてるような。
タイムは割りきって気にせず行きましょう。

埃っぽい序盤の坂を過ぎた頃に本気でやめたくなりました。
下りでトラックにフタされてげんなり。
平坦区間もたいしてギア上げられず回転で誤魔化しながら。
工事ストップでまたげんなり。
『大宝塚』の看板を過ぎたらもう少しと聞いていましたが、
コーナーあけたらいきなりゴール前で慌てて踏む。



結果 15分48秒　265W　173bpm　84rpm

時期、六甲後にしては上出来なんですかね。
春には15分切りを目指しましょう。

多田へ下るとポツポツと雨が。
るり峡行かなくて正解でしたね。



池田の老舗『吾妻』で昼食。
お客さんが引っ切り無しでした。



名物『ささめうどん』です。
細いうどん、あんかけ、生姜が効いててポカポカなれました。
池田は他にも気になるお店が色々あります。
（箕面と違って）
今度は『ラクダカレー』というカレー屋さんに行ってみたいです。

距離　68Km　22.3Km/h　137bpm　186W　　277.6TSS

この距離でヘロヘロなりました。
パワーキャル導入により平均W、TSS値で強度を数値化して見られるのでそれも納得です。
精度の怪しいキャルさんでも無いよりはあった方が断然良いと思います。

ちなみにTSS（トレーニング・ストレス・スコア）とは・・・
１時間全力TT（=FTP）した時を100として計算してその日のライド全体の負荷を数値化したものです。

TSS 150以下　翌日にはリカバリーが完了
TSS 150～300　疲労が翌日に残る。翌々日にはリカバリーが完了
TSS 300～450　2日後にも疲労が残る
TSS 450以上　数日間は疲労が残る

というワケで明日は休足日ですか。
回復との兼ね合いで1日当たり100～155TSSに収めると最も練習効率が良いそうです。
なるほどその数値なら毎日乗れるって事ですね。
でも毎日逆瀬川TTなんぞ出来る気がしないんですけど。。。

トレーニング以外を回復に充てられるプロ向けなんでしょうかね。
例えば先日みたいに1時間しか寝てねーよ、ってなるとTSSで疲労管理なぞ役に立ちません。
あくまで目安なんでしょうね。

シダスをアマゾンさんでポチりました。
熱成形できる高い方。
価格差2000円ほどでしたが私的には清水の舞台から飛び降りるつもりで。
効果が体感できればいいのですが。。。

あとはやっぱり決戦ホイールが欲しいところです。
ZIPP101はリム重が500gオーバーらしく、やはりヒルクライムでは不利っぽい。
もちろん資金がないのでシマノ商法で死蔵している7900C24さんを11速化で。
11sハブで組み直しよりPaxcycleさんの11s加工スプロケの方がお安く済むとaonoriさんが教えてくれました。
シマノ純正スプロケを加工しているので変速性能、耐久性が怪しいレーコン（しかも高い）より良さそうです。
・・・清水の舞台の上で悩み中。
 
明日からまた仕事に追われる毎日か。。。