時速５０キロで横須賀へ 10/4 (K21)

フェリーに乗り込み、やはり先ずは風呂に入ってさっぱりしてから食堂へ。ビールの旨いこと。走行完了のソロ祝杯でした。

数字の細かい分析は帰宅してからですが、簡単にまとめると。

チャリ旅日数: 21日

走行日数: 17日(フェリー2日、台風で2日マイナス)

全走行キロ数: 1,345キロ

１日の走行キロ: 79.1㎞(最高103.6㎞:延岡〜青島、最低46.6㎞:鬼池港〜本渡)

獲得標高は計測せず。

感想をつらつらと。

1. 北海道に比べアップダウンが多く(正直参った)、１日の走行距離が伸びなかった(北海道は94㎞)

2. それは坂の問題だけでなく、道路の良し悪し、8年の加齢と日頃の訓練不足が大いに関係する。分かっちゃいるけど、なかなかさ。

3. 宿探しに苦労した。最も多く利用した民宿がコロナで休業や廃業が多かったのと、九電関連工事で押さえられていたこと。ゲストハウスは増えているけど、相部屋中心なのが苦痛で敬遠した。

4. 困ったときのテント泊を想定した荷物が結果的には使われず(シュラフ一回のみ)、無駄に荷物を増やした。

5. キャンプ道具持参を止めれば、サイドバックとフロントバッグで収納が足り、快適性も増すかもしれない。次回試行の価値あり。

こんなところか。

船上の22時間はクールダウンに丁度良い。すれ違う船見ながらのんびりと過ごす。横須賀まであと４時間。更に１時間で妻との劇的な再会が待つ。

新門司港〜横須賀新港 チャリ走行ゼロ(当たり前)、船内歩数3,068歩(意外に歩いてる)

では、ごきげんよう。