何はともあれ、謹賀新年。天気も何もかもが、しっちゃかめっちゃかだった昨年、今年は、と淡い希望は有るものの、落ち着いて世の中を見れば、あーあ、かもしれない。仕方がないけど、年始位はにぎにぎしい飛行機で始めたい所。今年もよろしくお願いします
戸棚に埋もれていたレッドバロン、N１０４ＲＢ（F-１０４） 。この頃見かけないカルトデカール付きのハセガワ飛行機キット。申し添えれば、ハセのＦ-１０４は７２も４８も良いキットだと思う。
１９７７年にグリーネマイヤーさんが低高度速度記録を達成した機体だそうで、組説には、なんと飛行高度は２５ｍ以下、最低９ｍと有る。ちなみに，F-１０４の全長は１７ｍ程。尚、このキット発売の２００７年当時、まだこの記録は破られていなかった、とのこと。尚、別項によれば１８０００ｌｂｓの体重を１１０００ｌｂｓにまで減量しての挑戦、エンジンと燃料と操縦装置とドンガラしか残ってないじゃないの、これ。
まったく覚えていないのだが、後は塗るだけの飛行状態にしてあった。まー、この機体ならそう来るのが自然か。多分、デカール貼れるかなー、どうかなーで、ウジウジした結果仕舞い忘れたようだ。塗ってやろうかな、の色気も有ったのかもしれない。今となっては，おー、カルトデカール、貼るっきゃない、となった。
意外に手こずったのが機体の色。組説ではクレオス３番、赤となっているが和田さんの箱絵のように朱色なんだよな。良い具合の色味を出すのに苦労した。当然、デカール貼りも手こずりまくりで、やっぱりこういうのは難しい。思うに、真冬の寒い時期はデカールがもろくなるから避けた方が良さそう。後。胴体前部左のＡＯＡセンサーは削り取らないと、きっと綺麗に貼れないぞ。尚、もっと綺麗に仕上げたい方はがんばって塗るのをお勧めする。大変そうだけど。（完全に他人事。）
デカールのつじつまを合わせ切れなかった所は、残り物のデカールの切貼りでタッチアップ。ピトー管は薄肉ステンレスパイプ。この位の太さなら目立てヤスリで傷をつければ綺麗に折れる。機体の物語に合わせて、低めのスタンドにした。
