ＸＳ２５０自転車のリヤブレーキケーブルにもどす。

２０２２．９．０２
運転に支障が出る程のクラッチレバーの重さ。


２０２２．９．０３
クラッチケーブルを自転車のリヤブレーキケーブルに戻す。



レバー側の穴開きタイコ端子を兼用する為、レリーズ側の抜け止め部分をカットしてケーブルを抜き取る。






タイコの銅製ケーブル補助チューブをゴム製に交換。




予備に買ったばかりの自転車のリヤブレーキケーブルは温存して、前回切れた自転車のリヤブレーキケーブルを使用。
ケーブル外皮をカットして裸ケーブルが１５ｃｍ有れば良く、（結んで使う場合は２０ｃｍ程要す）。

レバー側の加工、タイコに通して結んでカット。




長持ちしてくれれば良いが。




クラッチレバーの軽さはレバーが動かないを１０とすれば、純正中古ケーブルは7～８、
自転車のリヤブレーキケーブルは２～３程度に軽い。