ＸＳ２５０リヤホイール、１８インチ化

ＸＳ２５０純正１６インチホイールのハブから抜けたボルト。
同じ年代のホイールもこの構造だと思うとネットでＸＳのホイールを買う気がせず、ＳＲのホイールをゲットした。




左は磨り減ったＸＳ２５０純正１５Ｔ（約６万Ｋｍ使用）、 右は今回更新した１７Ｔ（ＡＦＡＭ製、品番30301 ＲＺ250／350と同じ）。





チェーンを純正コマ数１０４から１０８駒（Ｄ．Ｉ．Ｄ製５３０－１０８　￥８，０００）に更新。
（ネットにてゲットしたＳＲ純正スプロケット４７Ｔに合わせる為、ドライブギヤを１７Ｔにした為１０８駒必要）




２００３．１１．１１
ＸＳリヤホイール１６インチからＳＲ４００、１８インチに交換。
（スイングアームはＸＳ２５０純正、ホイール関係のみＳＲ４００用）










２００３．１１．１１
手に持つＳＲ用チェーン張り金具は入らない、代わりにＸＳ用チェーン張り金具と
１３ミリ厚ベアリング使用。
（チェーンラインを合わせるとタイヤのセンターは右に５ｍｍ程ずれるがＸＳのホイールを使う気にもならない）
チェーンラインもタイヤセンターも合わせるにはハブを削るしか方法は無いが自分はそこまで必要としない。