今年の乗り出しから調子がズタボロな35Rです。
燃調が合わない原因が判りました。
27VJOGのキャブだったのです (゜ё`.)∵
35R
径がかなり違います‥ぷちビッグキャブてとこでしょうか（なんのこっちゃ）
流用のヤマハを鵜呑みにするど素人であります。
乗れない冬に弄っているうちにすり替わってしまったのでしょう。
プーリーは27Vと54Gが在るのは判ってたのですが‥最悪
刻印も有るというのに‥
ニードルは27Vの方が太し
こんな時間の山（気温ひと桁）と27Vキャブじゃ燃調どころじゃないんだな。
あと、CRはタイマじゃなくてスナバ回路だったのです。
無知さに項垂れつつ、作り直し。
回路図なしで組めるまでに成長しました＼(^ω^)／
完成。動作確認。
春から押して歩いた事2回、距離は6Km程度でもうさすがに嫌になって
エアクリ、キャブ、プーリー、ギアを全て純正に戻しました。
ＭＪ70→76 ＳＪ40→42になったのは寒冷地なのでこんなもん。
これがびっくり昇天ですよ。
0-60までぶーんと一直線で登坂は横綱+ハイギアより10キロ上がりました。
また60以上を目指すのは純正を堪能してからにしましょう。（まだやんのかいw）
27Ｖキャブは捨てる気でホジホジしてみました。
貫通するかもですのでコレを
肉薄部に盛って削ります。
1ＧＪよりでかくなりましたが、うまく機能するかは全く不明
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