タイヤ購入悩んだ揚句。横浜ADVAN NEOVA
AD07購入しました♪
何故横浜でADVANって・・・Y!で安かったからです（^^;
トレッドパターンは言わば"優等生"？従来の非対称パターンを止め、
AD07は前後方向性パターンだけとなりました。でもこのパターンって
ラウンドブロックパターンて言うそうです。
最新の宇宙工学のコンピュータシュミレーションと数多くの実車テストから導き出された斬新な「ラウンドブロックパターン」を採用。単一ブロックごとに、それぞれのエッジをラウンド状にすることで、ドライ・ウエットグリップを高次元で両立。また面圧の均一化とグリップUPのためブロックを大型化しているそうです。
また、グルーブイングルーブトレッドの溝の背面に刻まれた「グルーブイングルーブ」が、それぞれのブロックエッジの応力を緩和し、タイヤの偏摩耗を抑制することで優れた耐久性を実現。過酷な条件下での走行においても安定した高いパフォーマンスを発揮するんだって。
購入サイズはフロント9Jに235/40-18 リヤ10Jに265/35-18です。組み付け後、リヤサッコプレートに擦れを確認（^^;擦る場所はリューターで削り、一件略着
今度の休み（23日・日曜日）はタイヤの皮むきかねて箱根でも走ってきま～す
♪何方か一緒に走りませんか？急募！車種問わずです。
AD07購入しました♪何故横浜でADVANって・・・Y!で安かったからです（^^;
トレッドパターンは言わば"優等生"？従来の非対称パターンを止め、
AD07は前後方向性パターンだけとなりました。でもこのパターンって
ラウンドブロックパターンて言うそうです。
最新の宇宙工学のコンピュータシュミレーションと数多くの実車テストから導き出された斬新な「ラウンドブロックパターン」を採用。単一ブロックごとに、それぞれのエッジをラウンド状にすることで、ドライ・ウエットグリップを高次元で両立。また面圧の均一化とグリップUPのためブロックを大型化しているそうです。
また、グルーブイングルーブトレッドの溝の背面に刻まれた「グルーブイングルーブ」が、それぞれのブロックエッジの応力を緩和し、タイヤの偏摩耗を抑制することで優れた耐久性を実現。過酷な条件下での走行においても安定した高いパフォーマンスを発揮するんだって。
購入サイズはフロント9Jに235/40-18 リヤ10Jに265/35-18です。組み付け後、リヤサッコプレートに擦れを確認（^^;擦る場所はリューターで削り、一件略着
今度の休み（23日・日曜日）はタイヤの皮むきかねて箱根でも走ってきま～す
♪何方か一緒に走りませんか？急募！車種問わずです。
おめでとさん！（＾◇＾）
明日の皮むきオフに参加したいのですが、
おまんま食えんくなるといかんので
あきらめました(T_T)
ぱっつんぱっつんのライン？！
ご報告楽しみにしておりやす(^o^)丿
追伸；見た目重視が最優先ですので、走りはほどほどに<m(__)m>
久々に履く新品タイヤっす♪良いですね新品はって。
何を履いてもワイヤー出てたタイヤよりはるかにグリップしますが（笑
明日の皮むき箱根方面雪？考え中です
僕には出来ませんがｗｗｗ
ケツ出る前に、滑って前が刺さります（笑
この時期は走る場所も少なくなりますね。