急遽前倒し導入Ｂスペック

09年キングの特別快速号であったが、10年開幕戦はノーポイント・・・

テクニカルディレクター特っ快は語る。
「10仕様EVOⅡパフォーマンスに関して、我々は期待していた場所、EVOⅡの開発で我々が得た場所にいない。開幕戦を終え、我々が現在やらなければならないことは、以前のやり方から離れ、最大限に効率化される新しい方法をとることだ。」

出した答えが　ﾊｲ!((=ﾟｴﾟ=))／Bスペック 「良く曲がる君」導入～。

しかし、Bスペック導入で即タイムが向上する訳ではないのは承知。マシンはそれほど単純なものでなく、常にパッケージ全体のことを考える必要があるからだ。このパーツが良さそうだと安易にマネすれば、マシン・バランスがばらばらになってしまう。テスト走行が限られた今期、即実践投入とはリスクが多きすぎる。そこは最小限にリスクを避けるため、すでに走行データー豊富なキングEVO１のデーターを参考にバネレート選択と実施し。



タイヤに優しく。２秒向上の次戦アップデートに期待。



まだま付けただけの状態です、早急のアライメント調整が必修ですネ


その他のBスペクの全貌
開幕戦で使用したAMG１６インチを諦め。EVOⅡが一番良く似合うホイル「OZレーシング」１８インチに変更。更に、路面に力を伝達するタイヤはR1R新品導入とこの辺は抜かりありません♪　あと。乗り降りし難い椅子の装着ね（^^

喜びも・・・

東京は足立区に在るCITYKARTへ行って来ました！
４ストのレンタルカートで３０分耐久レースもどきです（^^

一台のカートを二人のペーアーで交代で走ります。
走行台数は５台。他のカート乗りは全てＭ３乗り（汗;

私のペアーと言えば・・・
キングじゅりあ様です♪勝ったも同然（^^v

第一ドライバーはスタートは勿論キングにお願いしました。


そしてスタート！各車きれいに第一コーナーに侵入です。
キングは１コーナーを二番手で飛び込み♪さすがキング！
後続はスキあらばの団子状態・・・

そしてマサカのアクシデント（汗
二番て走行のキングが他車との接触でスピーン。
一周を終えホームストレートに帰ってきた順位は最下位（大汗;

ココからがキングがキングたる由縁です。怒とうの追い上げ


他車が続々と第二ドライバーと交換をするスキに順位を一揆に
二番手まで浮上。
残り１０分。気がつけばトップです（^^v　キング速！
ここで、元キングとドライバー交代（笑）

後続とは二週以上のマージンです♪スピーンさえしなければ
一位確定！　しかし、守りの走りをしないのが元キング。
終わって見れば。キングのマージンを守りつつ。１位獲得

さらに、同じチームで走ったキングより
ラップタイムで１秒以上の大差で勝ってました。
ベストタイム３３秒１９７！

KARTでキングに勝っても全然嬉しくないのはなぜ？（笑）

やはりEVOⅡでキング越えが本命ですね♪