幻のリアルローソンレプリカ KZ1000S1緊急入荷！！！episode final

CLASS　DINOSAYR

このS1はｱﾒﾘｶのﾚｰｽ、その名もズバリCLASS　DINOSAUR(日本読みするところのﾃﾞｨﾉ,ｻﾞｳﾙｽ)つまり恐竜ｸﾗｽに出場していた現役の車両であった。当時現行のCBR900RR、GSX-R750と一緒のｸﾗｽに参戦していた経緯がある。

当然誰しも敵わないと思うだろう…。

しかしｽﾄﾚｰﾄは滅法早かった。ｺｰｽの隅々まで響き渡る全開音を轟かせ、CBR900RRだろうがGSX-R750だろうがｺﾞﾎﾞｳ抜き、ﾚｰｽ序盤で一旦ｺｰｽｱｳﾄしてもほんの3～4週でﾄｯﾌﾟｸﾞﾙｰﾌﾟに追いつく、そんなｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞな展開で観衆の目を釘付けにしてみせた。ｶﾜｻｷの神話は時を超えてもﾄｯﾌﾟｸﾗｽのｽﾋﾟｰﾄﾞで走る続けている。

 

これは1994年当時の資料から一部抜粋した文章です。

当時150PSは出ていただろうとされる伝説のｱﾙﾃｨﾒｯﾄｸﾞﾘｰﾝ…

当時の希少な伝記を読み解くほどに引きずり込まれるのは私だけではないだろう。

ﾚｰｽに不必要なﾊﾟｰﾂはすべて取り払われた本物のﾓﾝｽﾀｰﾏｼﾝ

ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ等々の電装部品も当然無し

無造作に置いてあるのは本物のS1ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ

弊社は25年を迎えるｵｰﾄﾊﾞｲの総合商社になります。

ﾊﾞｲｸ好きが集まった集団でしか出来ない事を追い求めて25年たちました。

そんな私どもだからこそ出来る評価がここにはあります。

他では手に負えない希少な車両でも力になります。

今後とも何卒宜しくお願いいたします。

 

幻のリアルローソンレプリカ KZ1000S1緊急入荷！！！episode3

無名のﾀﾞｰﾄﾄﾗｯｸﾗｲﾀﾞｰ、ｴﾃﾞｨ.ﾛｰｿﾝ

ｶﾜｻｷがAMAｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸにﾜｰｸｽ体制で挑んだのは79年。ｼｰｽﾞﾝ前半にZ1R、後半にZ1000MK2をﾍﾞｰｽとしたﾚｰｻｰを使用していた。ｼｰｽﾞﾝ途中で当時ﾎﾎﾞｰﾙﾄﾞｳｨﾝの負傷から急遽ﾌﾚﾃﾞｨｽﾍﾟﾝｻｰをｴｰｽに起用するがｼﾘｰｽﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝはﾖｼﾑﾗｽｽﾞｷに奪われてしまう。80年にｴﾃﾞｨﾛｰｿﾝが加入。Tｶｰ使用のﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ違反さえなければﾁｬﾝﾋﾟｵﾝという僅差のﾗﾝｷﾝｸﾞ2位に終わる。81年がありよく82年にはZ1000Jﾍﾞｰｽとした市販ﾚｰｻｰ、Z1000S1が生産される。外観は同時期に生産された市販車でるﾛｰｿﾝﾚﾌﾟﾘｶことZ1000Rに似たｲﾒｰｼﾞだが当然中身は別物。ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ上ｽﾍﾟｼｬﾙﾊﾟｰﾂを使用していいﾌﾞﾚｰｷ、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ、ﾎｲｰﾙはもちろんﾜｰｸｽ仕様ｴﾝｼﾞﾝも搭載されている。ﾉｰﾏﾙのｼﾙｴｯﾄが残っていれば良いとされるﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝだったため、ﾃｰﾙﾚﾝｽﾞやﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰなどは単なる飾り、ﾎﾞﾙﾄ止めなのである。なんと最高出力は150～160PSをﾏｰｸしていたといわれる。

この年ﾛｰｿﾝは2年連続ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝに輝き以後世界GPへ活躍の場を移していく。82年を最後にﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝは750㏄に変更。ｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸの第一次黄金時代に幕が下りる。無名のﾀﾞｰﾄﾄﾗｯｸﾗｲﾀﾞｰ、ｴﾃﾞｨﾛｰｿﾝを世界的ﾗｲﾀﾞｰに押し上げ、ﾀｲﾄﾙも獲得した。ｶﾜｻｷの狙いは大成功に終わったといっていい、間違いなく歴史に残る貴重はﾚｰｼﾝｸﾞﾏｼﾝである。

飾り？

ｼﾙｴｯﾄが純正風だったらOKのﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝだったため2ﾊﾞﾙﾌﾞﾗﾊﾞｰﾏｳﾝﾄ。

KERKERﾚｰｼﾝｸﾞﾏﾌﾗｰ

UPﾀｲﾌﾟに変更済み。純正を加工したものか当時の社外品なのは不明。

ただ間違いなく当時物で希少なﾏﾌﾗｰであることに間違いはない。

続く

幻のリアルローソンレプリカ KZ1000S1緊急入荷！！！episode2

伝説は35年の時を超えて

81年～82年にをｴﾃﾞｨﾛｰｿﾝで連覇したｶﾜｻｷはｱﾒﾘｶ中のﾌｧﾝにｶﾜｻｷ強しを強く印象づける事に成功した。

それまで【ｱｸﾞﾘｰｸﾞﾘｰﾝ】醜い緑

と冗談半分にからかわれていたﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝはいつしか、

【ｱﾙﾃｨﾒｯﾄｸﾞﾘｰﾝ】最強の緑と呼ばれ始める。

ﾛｰｿﾝも使ったﾋﾞﾚｯﾄ.ｽﾛｯﾄﾙ

強制開閉式のCR、ﾌﾞﾙｰﾏｸﾞﾅﾑ、ｸｲｯｸｼﾙﾊﾞｰなどのｷｬﾌﾞﾚﾀｰには4基の調子が揃わない場合、瞬時に別のｾｯﾄに変更できるようﾜｲﾔｰ交換の行いやすいｽﾄﾘｯﾌﾟｽﾛｯﾄﾙが用いられた。ﾋﾟﾝｹﾞﾙ社などでも造られるﾚｰｻｰご用達ﾊﾟｰﾂ。こればS1純正であり極めて少数しか存在しない。

ｴﾝｼﾞﾝﾘｱﾊﾝｶﾞｰの補強ﾊﾟｲﾌﾟ

ﾌﾙﾊﾟﾜｰ時にｴﾝｼﾞﾝが後方へ引かれるのを防止するものでﾀﾞｰﾄﾄﾗｯｶｰでは一般的な手法。

続く

 

 

 

 

 

幻のリアルローソンレプリカ KZ1000S1緊急入荷！！！ episode1

1981年カワサキの伝説　Z1000R、そして今に生きる神話

73年に誕生し世界的に大ブームを呼んだZ1以来ｶﾜｻｷは70年代後半にこれといったﾋｯﾄﾓﾃﾞﾙがなかった。

他ﾒｰｶｰの急激な追い上げ、そしてｶﾜｻｷ人気の低下…

その現象に歯止めをかけようとｶﾜｻｷはAMAｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸ選手権に本格参戦を始める。

そしてｶﾜｻｷの第２次黄金期のｽﾀｰﾄとなったﾓﾃﾞﾙがZ1000S1

俗にいうﾛｰｿﾝﾚﾌﾞﾘｶであった。

AMAのﾎﾓﾛｹﾞｰｼｮﾝである24台を超える30台とされるが1982年ｶﾜｻｷﾁｰﾑﾒﾝﾊﾞｰのｴﾃﾞｨﾛｰｿﾝ、そしてｳｪｲﾝﾚｲﾆｰが数台を使用、

加えて日本のｶﾜｻｷ社内ﾁｰﾑ(ﾁｰﾑ38)が鈴鹿８耐に用いた車両を除外したものの半数15台が世に出回った。

現存するものはｺﾚｸﾀｰの所有物かﾁｰﾑが所有するのみの大変希少な車両である。

そんな伝説の車両KZ1000S1が目の前に…

続く