～★ ３月 ２日生まれ の女性の皆さん御誕生日オメデトウゴザイマス。
変わり雛 です。 当社はオメメぱちくりな現代タイプの中古原付専門店 （本当は単車もやってます…
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えーっと(∩´∀｀)∩ 他にも書く事色々あるんですがぁ
大人の事情的に あと数回は ＶＦ７５０ 祭り 的なアレですよー ( ゜Д゜)
とりあえず 家に来た ＶＦは 俺が セルフスターターモーター を回して音を見たんですが ・・・
んー
う～ん 。。。。。
ブッ壊れですね ( ゜Д゜) （素
って感じで 実に轟音ですよ この方式のエンジンでなければ 轟音出てからーの もう一度始動するとか
ありえひん感じです 要は 並列４ならバランス崩れまくりで もっともっと壊れていたはずの音です（素
ﾃｶ バイクのエンジンから轟音出たら 乗ったり かけちゃだめですけどね 基本。(/ω＼)
そして そのサウンドとは どんな音？ って 例えるなら。。。。 なんだろ。。。。 ん～
「 真岡鐵道 」みたいな音？ （ＳＬ）って言うのかしら？ いや ・・・ まだ 蒸気機関車 の方が静かだな。
しっかし よっぽどの ぶっ壊れを意識しましたよー とりあえず 圧縮を見てみると。。。
？
？
？
？
？？？
どれも一緒でした(。´･ω･)? 冷えている時といえども 極端に低くはない気がしました。
その後 嫌な予感がほとばしる汁 そう！(; ･`д･´) オイルですよ！
オイルも抜いてみましたです。
んー 思ったよりかは コ汚くない。
かと言って俺がﾓｺﾐﾁだとしても高い所からブッかけるほどの透明感は無い。
まぁ 暖気せずに抜いちゃってますから 鉄粉も意外と少ないなって印象。
んで クーラントも各種ドレンから抜きまくりのの 故障原因を調べつつの
エンジン降ろしの為に ねじを オーナーに回させる。。る。る。 。。。
（目を離すとトンチンカンな工具を手にしているのでかなり細かく言っておかないと危険だ）
そして キャブも外したところで ヘッド（タペット）カバーを外す。
このバイクは後ろ側カバーはエンジンずらさない限り外れないらしい 惜しい所まではズレてくれたが諦め～
前側は簡単に外れたんで良いんだけど～～そこで？が、
よく金属のデカいカバーを外すときに プライバー 等をかけて、こじったり 叩いたり する様なポイントの爪が
ラジエーター側にあった？ エンジンの方には後ろ側に付いている。。
一応後から サービスマニュアル 読んだらば ツバはどっちも前側に付けろとの事。。。。。
なんでまたエンジンの方のツバは後ろにあるのに？ しかもヘッドはどっち向きも使える形状にみえる？？？謎です。
要所要所を俺が指導してオーナーがぐりぐり外して行く 途中でいくつか 欠品があったが気にしない～
んで エンジンを サクッと降ろしましたよ 俺もＶＦ７５０のエンジン降ろしなんてやった事なかったし
オーナーは虚弱体質で あてにならなかったけど 結果２時間はかからずエンジンは降りましたねー
さっそくヘッドカバーを開けて カムやら ロッカーアームやらを見てみましたら？？？
あれ？左後ろが元々つけていたカムがやられていたっぽい減り方で そこだけロッカーアームも減ってきたって感じで
他の部分は全て使える範囲内 全然 あんな大音響の異音が出る状態ではなかったっす。
なので今回の故障は シリンダーの焼き付きか（あんな音でないけど普通） ピストンピンの
ヘン摩耗でガタつきリーチが長くなりヘッドにピストンが当たっているのか？
コンロッドのメタルが減ってクランクシャフトがダメになっているのではと踏んだ。
とりあえずは あんな異音出たら バラすしかないので 上側の具を取って ヘッドを外すと・・・
後ろ側のヘッドは問題ない でも燃焼室は汚い(;´∀｀)
これはリングが減って煙吐いていたのかなーって感じです。 テカ故障してないジャン後ろ側(;´Д`A ```
次に前側を外して即わかりました 右前のヘッドとピストンが 微妙に端っこが当たってました。
あー やっぱりなー って事で ピストンピンかクランクシャフトのどちらが逝っているのかを見るべく
シリンダー外そう～ って 思ったら(; ･`д･´)
これ シリンダーねぇじゃん。。。。。。。。。。。。。。。 ﾋﾟｭｰﾝ＞ … ～～⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
そうです ＶＦ７５０って シリンダーは無くって クランクケースの上側自体が シリンダーそのものなんですな(*´Д｀)
一発逝っても ケース割り☆彡 こりゃ大変だ。
とにかく 故障原因は判明させないといけないので 割る事を決意。
すると オーナーはタイムアウトで いそいそ帰ぇってしまう事になる。|дﾟ)
しかも 帰りは一人で にんたまラーメン の セルフ大判振る舞い に 舌鼓の可能性が否定できない挙動がチラチラしている。
って事で 衝撃の次回に続く。。(◞‸◟)
画像は 後ろ側ヘッド＆シリンダー 前右ヘッドの接写 手前と奥が少しツルツルと押された跡が見受けられる。
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電話：029-889-0665
電話受付時間：昼１２時～夕方位（日没頃）・遅くても夜６時台頃まで。
パソコンで電話の切り替えをしているため受付時間外は呼び出し音がしても電話は鳴っておりません。
(ほとんど休みませんが不定休の為家を出る前に必ずお電話を！）
Ｅメール→ yamayasyo_ten@ybb.ne.jp
対応時間内に電話が出来ない方のみタイトルに大まかな用件を書いてメール願います。
なお電話対応時間中のメールは全て自動的に多量に届く迷惑メールと同じ扱いにまってしまいます。一応対応時間外に、はじかれたメールのチェックをする場合もある「カモ」程度の扱いなので、こちらの仕事上電話連絡が最もありがたい手段となります。御理解願います。
対応時間外のメールもタイトルがはっきりしない場合迷惑メールが多過ぎる為見過ごす確立は高いです。
＊なお 特定の車両を具体的な状態まで指定して御探しの方以外はメールでの、
漠然とした御問合せや在庫状況等は商品特性上と回転が早い為、
仕事を中断して文章に起こすことは出来かねますので、
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