～★ ７月７日生まれ の女性の皆さん御誕生日オメデトウゴザイマス。
ヤマショ～ です。 当社は、中古原付専門店 （本当は普通に…単車もやってます…
えっと 今日は、久々に車両が売れました。更に忙しくなるでしょう。。。
さて、昨日に続き今回も 家の店にある 歴代カブの話ですわ、
今日は 画像一番左の、近年のモデルから、知っていることを少し書きます。
この型はホンダのカブ史上オール中国製になった 第一号で 現行の ひとつ前の型ですね、
外国人受けする形状になったのは良いのですが 国内では形状的には不人気になった形です。
この時、世界的なメーカーホンダは カブをコピーされまくっていたので裁判とかもテンコ盛りだし
約束もブッチされまくりと、大変でしたが・ソレを逆手にスゲー方式で製品化したモデルですね。
なんと！！ コピー大陸の中国メーカーとオトモダチ作戦で新会社設立♪
コピーの技術も生かして安くホンダの本物を作ってもらう商法にした型ですね。
エンジンも 前の黒エンジンと、全く違うのですが 前の型より左側が薄くなっています。
乗ってみると ミッションの方式が今までと 全然～～～ん 違うので、何といえばいいのかー
少ない力で、確実に走ってくれるエンジンに仕上がっていて、
ココには映ってませんが 現行国産タイプの元になっておりますねー
排気ガス規制で 馬力も落とすしかない様な昨今に凄い頑張っている原付で御座います。
ブン回さず 普通に乗る人には 本当に御奨めです。
中古車の流通も ボロイのは安めに出回りつつあります。
左から二番目は。インジェクションになった初のモデルで、
今までのエンジンをそのまま電子制御した感じで、今までのモデルを
シッカリ確実に動くようにしている感じがして 個人的には好きです。
国産なのですが 安くするのには努力って事でタイ王国で、生産した一部の部品を輸入して熊本で組んでいたはずです。
クラッチ側は殆ど一緒で発電側がデカくなった黒いエンジンが印象的です。
これまた 聞いた話だと、かなり輸出されてしまっていて、
思ったより国内の 中古の流通が少なくなってきているようです。
インジェクション＝電子制御なので難点のある個体は避けたい気がする型ですが
カブらしい形の最終型＝高年式って考えると 画像の様に全く距離乗って居ない様な出物に関しては買いではないでしょうか～
そして、ここには映っていないのですが、（実は撮影3日前に極上車を販売しちゃってます…）
昨日紹介した真ん中の型との間に、もう一機種 販売されていたんですわ。
排気ガス自主規制モデル？の様な キャブ車最終型ってモデルがありました。
お国からの要望？規制により？
ヨロシクない排気ガスを抑えるのにマフラーに少し触媒入れた様な仕様にして
キャブも小さく？したりブローバイ還元装置も付けたりと仕様変更をした奴です。
実際に微かに遅かった気がします。。。なので、その分 ブン回して 無茶して乗ると～
一つ前の型なんかよりか、逆に？微妙～に燃費が悪く感じました。
外側から見て判り易い特徴としては、リトルカブも同様ですが
マフラーにヒートガードが付けられていました。
ここから形式も長年親しんだC50ではなく AA01 に、なったと思いましたよ。
ついでに書きますとー
昨日紹介した 一番右側のより古いカブの事も大雑把に言うとー
リアショックが短くて、その分スイングアームのショックホルダー部が上に伸びているタイプやら、
ポジション専用ランプがライト下にあるタイプや 、
マフラーが 少し平べったくなったり～
クラッチ側のカバーの前が アルフィン状態の物やら、
ポイント点火なんだけど６ｖセル付きもあったりしましたが
俺もそれほど現物を触れてないので年式や排気量でも仕様が入り混じってます(笑)
恐らく 物凄く売れていたため、生産ラインも、
マイナーチェンジか モデルチェンジまでのキリが良くなるまで
停止することが出来なかったのではないかと 大人になった今なら考え付きます。
そんでそんで それより古いカブは 1960年代前半で
エンジンから方式が違う OHV式で キャブが真上に 縦？にくっ付いてる様に見える
ポートカブ トカ スポーツカブ なんかもありましたが
元祖と言える トニカク 爆売れしたはずのカブは、
形状が全然細くて尖がっている 「スーパー」 が付くカブとしては初期型で
名前も有名な １９５０年代後半の C100型だと思いますですよ。
もう、貴重過ぎて俺なんか触りたくないレベルです。 |ω・)
ソコラが欲しい方は 雑誌や ヤフオク なんかをよく見て爆￥で ご購入願います。
でも、自分で 殆どの事を出来る人でないと維持できませんけどね、
それか 間違って万札で汗拭いちゃう様なｵｶﾆﾓﾁ専用ですよ コレクターズアイテムっす。
どうでしょう、 カブが欲しいと 漠然と思っていた方には 微かに方向性が見いだせましたでしょうか？
役に立てれば良いんですけどね つーか ちゃんと仕事しますんで買ってください（笑）
整備してあるマトモな車両が欲しい方のみ 御連絡願います。
とりあえず 原付欲しい方 真夏は微かに仕事減りますので チャンスですよー
壊れた車両の修理や 乗らなくなって動かなくなった車両の整備や処分も行いますよー
…… … 今日のラッキーアイテム マタは 幸運のコトバ
「 大雨の被害が、これ以上増えません事を願います。 」 …… …
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（…ブログ内ではバイクを扱う商売特性上、「質問」は請けたまわりかねます。。。
バイク仕事に関わる事は直接電話にて御願い致します。）
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＜連絡先＞
中古バイク・ 中古パーツ の『 ヤマショ～ 』
（有限会社 山谷商店 ユウゲンガイシャ ヤマヤショウテン）
〒300-0324 茨城県 稲敷郡阿見町 飯倉１４４１ ・・・・実は当社。。。。
本当は 稲敷郡阿見町飯倉１０２０－７ で、登記してあるのですが、
色々な物で検索するのには 大昔の 飯倉１４４１ ってのでじゃないと、見つからないんですよね。
グーグル地図→ 「 https://www.google.co.jp/maps/place/%E3%80%92300-0324+%E8%8C%A8%E5%9F%8E%E7%9C%8C%E7%A8%B2%E6%95%B7%E9%83%A1%E9%98%BF%E8%A6%8B%E7%94%BA%E9%A3%AF%E5%80%89%EF%BC%91%EF%BC%94%EF%BC%94%EF%BC%91/@35.9867967,140.2491422,19.96z/data=!4m13!1m7!3m6!1s0x60226f20da67dc83:0xceb19023fd7ef0b8!2z44CSMzAwLTAzMjQg6Iyo5Z-O55yM56iy5pW36YOh6Zi_6KaL55S66aOv5YCJ77yR77yU77yU77yR!3b1!8m2!3d35.9867987!4d140.249486!3m4!1s0x60226f20da67dc83:0xceb19023fd7ef0b8!8m2!3d35.9867987!4d140.249486 」
電話：029-889-0665
電話受付時間：昼１２時～夕方位（日没頃）・遅くても夜６時台頃まで。
パソコンで電話の切り替えをしているため受付時間外は呼び出し音がしても電話は鳴っておりません。
(ほとんど休みませんが不定休の為家を出る前に必ずお電話を！）
Ｅメール→ yamayasyo_ten@ybb.ne.jp
対応時間内に電話が出来ない方のみタイトルに大まかな用件を書いてメール願います。
なお電話対応時間中のメールは全て自動的に多量に届く迷惑メールと同じ扱いにまってしまいます。一応対応時間外に、はじかれたメールのチェックをする場合もある「カモ」程度の扱いなので、こちらの仕事上電話連絡が最もありがたい手段となります。御理解願います。
対応時間外のメールもタイトルがはっきりしない場合迷惑メールが多過ぎる為見過ごす確立は高いです。
＊なお 特定の車両を具体的な状態まで指定して御探しの方以外はメールでの、
漠然とした御問合せや在庫状況等は商品特性上と回転が早い為、
仕事を中断して文章に起こすことは出来かねますので、
必ず電話にて直接お尋ね下さいます様重ねて願い申し上げます。。。
当社の 他のブログは・・・ （mixiもアリ
gooブログ 「http://blog.goo.ne.jp/yamaya_inc」
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ミクシー は色々検索して頂ければ出てきますよ～～
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