「 外人さんとの会話は楽しい 」

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ヤマショ～です。　当社は中古原付専門店　（本当は単車もやってます…

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えっと今日は　違うネタを書いていたのですが　

なんだか壮大な話になっちゃったので　それはまたの機会にしますですー

んで　今日は　保留中のＶＦ７５０以外の　大型バイクの修理をしてましたです。

ほかにも色々やりましたが　・・・　某カリブ海に浮かぶ島　の御客人から預かった車両を診たんですが。。。

日本語が本当～～～～に　わからない人で　

今まで　色々な国の人と身振り手振りで会話成り立っていたほうだと思ってたのですが、

その方々は聞いた感じ　方言のきついスペイン語の様で　ヒスパニック系って感じですかね…　簡単な英単語も

通じなかったんですよ　　寒いとＥＧかからないのか？　的な事も身振り手振りでも　「はて？」って感じで

　結局先方の職場のボスと電話を通じて一緒に喋る感じ（笑）

そして　最大の問題は　ボスと本人さんが　バイクの事一切わからない人らなので　更に何が悪いのかがわからない

って　楽しい時間を過ごしてたんですよ数日前に（笑）

そして今日　判ったんですが　おおらかな国の方　特有の　色々な尺度がおおざっぱなため　

絶好調から半年は経っていない　やら　バッテリーは新品を入れたばかり　って事でしたが。。。。

キャブの中には　記念品みたいな腐食が森店　あれ　モリテンだったし。

バッテリーも　新しいの付けてから　半年以上乗らずに放置していた感じでした。

突っ込みどころがいっぱいでしたが　さほど　お金をかけずに出来そうです。

しかし？　あの人はどこから家の事を聞いてきたのだろう？はて？

実は　しゃべりはＸだけど　メッチャ文章は読めて　このブログから来てたりして§

 

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なお電話対応時間中のメールは全て自動的に多量に届く迷惑メールと同じ扱いにまってしまいます。一応対応時間外に、はじかれたメールのチェックをする場合もある「カモ」程度の扱いなので、こちらの仕事上電話連絡が最もありがたい手段となります。御理解願います。
対応時間外のメールもタイトルがはっきりしない場合迷惑メールが多過ぎる為見過ごす確立は高いです。

　＊なお 特定の車両を具体的な状態まで指定して御探しの方以外はメールでの、
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「 大型二輪 修理女子 ＶＦ７５０ 編」

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いやはや　今日は　四輪直したり　荷物の木枠作ったり梱包したりしてましたよ。。。。

んで　ここからは貼り付けでーす。

 

さて　今回のタイトルなら なんかしんないけど　入れ食い間違いなしですよー(??´・ω・`)????　（謎

全く関係のない事を書いてますんで　宜しくお願い致します。（素

とりあえず　家で　ｖｆ７５０　の破損エンジンから　ばくおん　出ていた原因だけでも調べないとダメなんで、

ケースの上下を割ろうとしたけど　やっぱ　オイルパン外して　ソコから考えよう　って段階だったんです。

もう罰ゲームみたいな　オイルパンを外すと　速攻でポンプの粗ゴミ取りストレーナーが　お目見え　

引っ張ると簡単に外せて　クランクシャフト　や　コンロッド　の裏側が見えてきた。？ん？( ﾟДﾟ)

(｀・ω・´)ゞ　ん？　(; ･`д･´)　ぇ　　(/ω＼)ｵﾒﾒゴシゴシゴシ　|дﾟ)　おろ　　・・・　　・　　・　　・

 

 

 

 

 

コネクティングロッド　の　ホルダー部の　取り付けナット下向きタイプじゃん♪　((((ｏﾉ´3｀)ﾉ　祭りじゃ！

こんな複雑っぽいエンジンだが位置により工具入れば　上からピストン抜けるじゃんねー(｡◕ˇдˇ◕｡)/

こんなところで　運, 使っちゃって良いのかなー　想定してなかったんで奇跡的だわー　(''ω'')

って、速攻　出産　☆　あれ？ｺﾚ　産道　無傷ちゃいまっか？？

 

よく　マグナ５０　とかでオイル交換しないで乗ってた少年の　抱き着きエンジン　の方がよっぽど

傷入ってるわ。　って事は　ヘッドも　少ししか傷ついてないし、このエンジンの　ピストンと　シリンダー

全部使えそうだ　(∩´∀｀)∩　＜　わぁー

ピストンピンの　動きは問題なく　ギクシャクする事は　一切なかったですわ。

なんという　バランスの良い回り方が出来るエンジンなんでしょうねー　

って　コンロッド下回りは　思ったより傷が少なかったです（仮組み方逆かも）

 

 

 

それでも使うわけにいかないですな　

そして　一番酷いのは　クランクシャフトですね。　　

 

やたらカジカジしつつ…　なんだか細くなっている気がします。メタルはいずこに？(・∀・)　に？

もう　とっくに　神奈川県内で　天下一品　の　スープ用の　野菜みたく　キレイに　コトコトと　じっくり　粉砕ですな(*´Д｀)

あぁ　ベッキー　がんばれー　(^O^)／

…　こんな感じでＶＦのエンジン分解は　とりあえず終了。

あとは機が熟すのを待ち　ＣＲＭ８０のエンジンに積み替えればよいわけだ。

とにかく　場所を取るので　早くエンジン積みたいですー(◞‸◟)

何年先になるのかは　僕にはわからないんですよねー

 

 

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「今日は スイッチ で遊んでます♪」

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で・　画像参照です。

やっぱ　ヤマハ　ＪＯＧ　３ＫＪ　（前期）は　ホーンのボタンスイッチ　みんな劣化で穴開いちゃうんですよねー

って　事で　部品取りの内部破損スイッチから　車両側の　ホーン部だけダメになった奴と入れ替え交換ですよ～

やっぱ　小さなクモの巣ありましたわ(; ･`д･´)　とりあえず　劣化しているけど使えるスイッチになりました。

ちなみに　このボタンは純正部品でもバラ売りしておりません。中古を探すしかないのですがー

みな　同じ様な環境で出てくるので　みんな壊れかけなんですよ。

もう　殆どマトモな中古は出てこないと思いますが～　実は　裏ワザの修理方法をタマにやります。

まだ新品出るのかな？集合スイッチアッシーで？８千円ぐらいは部品代だけでするはずです・・・

って事でとりあえず　

　３ＫＪホーンボタン　ＪＯＧホーンボタン　ジョグホーンボタン　ＪＯＧ左集合スイッチ　って一応書いておきます。

って書いておきます（謎

 

さて　未だに　加速がよくて　ラフに走れる　じゃじゃ馬　原付スクーター　初期型メットインジョグ　再生車ありますよー

近々　安い仕様で作った車両を　画像付きで見せますです。

それと　最近　学生さんが　通学用原付見に来るようになりましたので

忙しくなる前に　予約オーダー御願い致します～～～

 

 

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「 ＶＦ７５０ 大破エンジン分解 」

 

 

 

 

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えーっと(∩´∀｀)∩　他にも書く事色々あるんですがぁ

大人の事情的に　あと数回は　ＶＦ７５０　祭り　的なアレですよー　( ゜Д゜)

とりあえず　家に来た　ＶＦは　俺が セルフスターターモーター を回して音を見たんですが　・・・

んー　

 

 

 

う～ん　。。。。。

 

 

 

 

 

 

 

ブッ壊れですね　( ゜Д゜)　（素

 

 

って感じで　　実に轟音ですよ　この方式のエンジンでなければ　轟音出てからーの　もう一度始動するとか

ありえひん感じです　要は　並列４ならバランス崩れまくりで　もっともっと壊れていたはずの音です（素

ﾃｶ　バイクのエンジンから轟音出たら　乗ったり　かけちゃだめですけどね　基本。(/ω＼)

　そして　そのサウンドとは　どんな音？　って　例えるなら。。。。　なんだろ。。。。　ん～

 

 

 

 

「　真岡鐵道　」みたいな音？　（ＳＬ）って言うのかしら？　いや　・・・　まだ　蒸気機関車　の方が静かだな。

しっかし　よっぽどの　ぶっ壊れを意識しましたよー　とりあえず　圧縮を見てみると。。。

？

？

？

？

 

？？？

どれも一緒でした(。´･ω･)?　冷えている時といえども　極端に低くはない気がしました。

その後　嫌な予感がほとばしる汁　そう！(; ･`д･´)　オイルですよ！　

オイルも抜いてみましたです。

んー　思ったよりかは　コ汚くない。　

かと言って俺がﾓｺﾐﾁだとしても高い所からブッかけるほどの透明感は無い。

まぁ　暖気せずに抜いちゃってますから　鉄粉も意外と少ないなって印象。

んで　クーラントも各種ドレンから抜きまくりのの　故障原因を調べつつの

エンジン降ろしの為に　ねじを　オーナーに回させる。。る。る。　　　。。。

（目を離すとトンチンカンな工具を手にしているのでかなり細かく言っておかないと危険だ）

そして　キャブも外したところで　ヘッド（タペット）カバーを外す。

このバイクは後ろ側カバーはエンジンずらさない限り外れないらしい　惜しい所まではズレてくれたが諦め～

前側は簡単に外れたんで良いんだけど～～そこで？が、

よく金属のデカいカバーを外すときに　プライバー　等をかけて、こじったり　叩いたり　する様なポイントの爪が

　ラジエーター側にあった？　エンジンの方には後ろ側に付いている。。

一応後から　サービスマニュアル　読んだらば　ツバはどっちも前側に付けろとの事。。。。。

なんでまたエンジンの方のツバは後ろにあるのに？　しかもヘッドはどっち向きも使える形状にみえる？？？謎です。

要所要所を俺が指導してオーナーがぐりぐり外して行く　途中でいくつか　欠品があったが気にしない～

んで　エンジンを　サクッと降ろしましたよ　俺もＶＦ７５０のエンジン降ろしなんてやった事なかったし

オーナーは虚弱体質で　あてにならなかったけど　結果２時間はかからずエンジンは降りましたねー

さっそくヘッドカバーを開けて　カムやら　ロッカーアームやらを見てみましたら？？？

あれ？左後ろが元々つけていたカムがやられていたっぽい減り方で　そこだけロッカーアームも減ってきたって感じで

他の部分は全て使える範囲内　全然　あんな大音響の異音が出る状態ではなかったっす。

なので今回の故障は　シリンダーの焼き付きか（あんな音でないけど普通）　ピストンピンの

ヘン摩耗でガタつきリーチが長くなりヘッドにピストンが当たっているのか？

コンロッドのメタルが減ってクランクシャフトがダメになっているのではと踏んだ。

とりあえずは　あんな異音出たら　バラすしかないので　上側の具を取って　ヘッドを外すと・・・

後ろ側のヘッドは問題ない　でも燃焼室は汚い(;´∀｀)

これはリングが減って煙吐いていたのかなーって感じです。　テカ故障してないジャン後ろ側(;´Д`A ```

次に前側を外して即わかりました　右前のヘッドとピストンが　微妙に端っこが当たってました。

あー　やっぱりなー　って事で　ピストンピンかクランクシャフトのどちらが逝っているのかを見るべく

シリンダー外そう～　って　思ったら(; ･`д･´)

 

 

 

 

 

 

これ　シリンダーねぇじゃん。。。。。。。。。。。。。。。　ﾋﾟｭｰﾝ＞　…　～～⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃　

 

 

そうです　ＶＦ７５０って　シリンダーは無くって　クランクケースの上側自体が　シリンダーそのものなんですな(*´Д｀)

一発逝っても　ケース割り☆彡　こりゃ大変だ。

とにかく　故障原因は判明させないといけないので　割る事を決意。　

すると　オーナーはタイムアウトで　いそいそ帰ぇってしまう事になる。|дﾟ)

しかも　帰りは一人で　にんたまラーメン　の　セルフ大判振る舞い　に　舌鼓の可能性が否定できない挙動がチラチラしている。

って事で　衝撃の次回に続く。。(◞‸◟)

画像は　後ろ側ヘッド＆シリンダー　前右ヘッドの接写　手前と奥が少しツルツルと押された跡が見受けられる。

 

 

 

 

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いやはや　そういえば　家には　ホンダの　旧車なんだけど　普通に　気持ち悪い馬力のある

ＶＦ７５０　が　眠っている。(; ･`д･´)

んで　その　オーナーが金欠過ぎて　自力で直したい　的なニュアンスの話を持ち込んでいる。。。

とても迷惑な話だ(/・ω・)/　

って　事で　サクサクと　指導をすることになった。

先ず　アンダーカウルの付け方が悪くシュラウドが変なンなってると指摘から入る・・・

 

～～　色々やって今日は終了( ﾟДﾟ)　＜早っ

んで気づいたのはラジエーターのドレンボルトがＵ字溝の中で　コッチ見てるＹＯって事　|дﾟ)

もう、とりあえずハラ減ったので寝る(/ω＼)

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　「　GUNGRIFFON II　」　　　　……　…　　　　　　　　　　

 

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