TZM クラッチ復活！！

やらなきゃ終わらん！！

寒い…

でも

やらなぁ…

で、

TZMをイジりに、

ちとお出かけ

今日のメニューは

1

つま先立ちのトンガリステップを

オジサンステップに！？

2

クラッチを復活させる！！

でつ(*´∀｀*)いいね！

ほな、

先ずは、

簡単なところから

レーシーなんだが…

つま先しか乗らんステップ

おじさんには

キ・ツ・イ



ので

足がフィットする

おじさんステップに

交換します(*´∀｀*)うふふ

てな感じで

サクッと交換でつ(*´∀｀*)ハヤ！！

次は、

クラッチを切れるようにします。

まず、

エンジン掛けて

エンジンを温めます。

ギャンギャン！！っとエンジン煽ったり

無理くり繋げたりしているうちに

固着が剥がれて来ましたが…

クラッチのリターンスプリングが

折れていて

リンク部分が戻らない状態になってるやん！！

どうやって

このスプリングを外すんだ？

っと、

カバー外して見るがバラせそうもなく…

簡易的に

スプリングを付けて誤魔化します(笑)

リンク部分は

軽くなったのだが…

クラッチレバーを握っても

クラッチが切れ切れない？

なので

調整ボルトで調整するが…

これ以上、

調整出来ないよ！

な

ところまで位置合わせ

レバー握ると

エンストしないで

クラッチが切れるように！

(*´ω｀*)ま、ええか

そんなかんだで

何とか

走って、

止まる！

曲がる！！

出来るように成ったので

カウルを

仮組み復旧します(*´∀｀*)

次は、

とりあえず

カウルやら電装系を復旧して

乗れるくらいに仕上げますかな…

でも

クラッチのワイヤーが伸びてるみたいだから

購入しなくては…

ってか、

リターンスプリング

どうやって外すの！？