読書の時間 武曲

読書の時間です。

今回は、剣道のお話。

藤沢周さんの『武曲』むこく

です。

帯がついていて…

見ると、

映画化されているようです。

剣道の話と、言うよりも

現代の武士？

生き残りの武士？

見たいな話ですが、

何せ、難しい漢字や言い回しが多く

オジサンには難しいかなぁ…

な、

感じでしたが

ストーリーは面白く楽しめました。

舞台が鎌倉周辺と言うのも

身近で楽しめた１つかもしれません(*´艸｀*)

映画も見てみたいなぁ🎵

リトルカブ ヘッドの状態と交換をしてみる

天気は不安定なのに…

暑いなぁ

暑いなぁ…

作業するのやだなぁ…

やだなぁ…

っても

やらないといつまでもやらないので…

よいっしょっと　(*σ´ｪ｀)σ

日陰作って

スーパーカブ弄るか？

いやいや

リトルカブを弄るついでに

外した、ベトナムキャリアを

スーパーカブのに着けるか？

って、

リトルカブのベトナムキャリアと

レッグシールドを外して…

リトルカブを弄ります(・∀・)ウヒ

どうやらこのヘッド

オイル漏れ(オイル下がり？)してるらしく？

気持ち白煙がみえます。

起動時にも、

たまにですが、パンパン言います(^∀^；)

なので、

Tマークを合わせて…

さくっとヘッド外します。

と…

とぉ…

あんじゃ？！(*´ー｀*)

大小のOリング切れてますがな？

これが原因か？？？

シリンダーとピストンの頭だけと

タペット側は見た目は問題ないようだ(*´艸｀*)

ほな、

Oリング(これでいいのか？)新しいの入れて

新しいヘッドを組みますか✨

バルブ擦り合わせした新しいヘッドを組んで

さくっと復旧(・∀・)早いねw

で、

エンジン始動しましたが…

パンパン！！

ヘッドとシリンダーの間から…

言うてますがなぁ(^∀^；)

Oリングも駄目駄目ですが

ガスケットも駄目だったようです…

なので、

取り敢えずガスケットを用意しないとなのだ

今日の作業は、

ここまでで

あとは、

バッテリーをリフレッシュして

ガスケットを

ポチっとなと(*´艸｀*)購入したのであります。

MINI 右側のウィンカーやはりダメ

昨日、

潤滑剤を吹き掛けたら

直った？

ウィンカーの不具合だが…

そんなに甘くはなく、

試し乗りに

出たら…

ん？

( -_・)?ん？

点いていない(^∀^；)

で、

本日、

思い腰上げて

本格的に直すことにしました。

ハンドルシャフトから外し

配線を確認して…

交換するのと互換性あり(・∀・)

ほな、

レバーのホーンの部分をカット！

　→ホタルレバーにします。

端子のカプラーカット
　→各々に端子作り直します。

端子作り直し

各レバーのスイッチ確認します。

ウィンカーの右・左

ライトのハイ・ロウ・パッシング

でキター(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)でキター

で、

ハンドル周りを

復旧したが…

ん？

点かへん

んん？？？？

(￣▽￣;)

スイッチでないな…

どこかで

配線が不良なのか？！

( ；∀；)いやだ…

ハンドル周りを外して

オーディオ取り外し

ぐちゃぐちゃの配線を引き出します。

こいつかな？

なんで、着いてるかわからん

ハイフラスイッチ

こいつの根元のカプラーが

接触不良らしい‼️

カプラー外して、入れてすると

右側のウィンカーが点かなくなる

こやつの配線を綺麗に直して

もろもろを復旧します。

汚い足が(^∀^；)ごめんなさい。

ウィンカーの確認

右側も左側もOKです(・∀・)

て

事は…

レバースイッチは

悪くなかったんかな？

( ；∀；)高ぇぇんだぜぇ…

MINI 右側のウィンカーとりあえず、ええかぁ

なんだかんだで

MINIが

使えないと不便です。

って、

週末に乗るか乗らないか？

ぐらいなのですが(*´艸｀*)

で、

とりあえず

早々に

MK２用のウィンカーレバー

購入しましたので

日が出て暑くなる前に

作業を始めます(*´ー｀*)うはぁー

ハンドルのコラムカバー外して

再確認で、

レバー動かすが…

動かない。

ほな、

魔法のスプレーを

( ・∀・)ｒ鹵~＜≪巛シューっ

潤い戻ったのか？

稼働するようになり

ウィンカーの点灯も復活！！

ま、

完治したとは言えないが

取り敢えず

これで様子見ることにします

(*´艸｀*)めんどいしね(笑)


ウィンカーoff



ウィンカーon

しかし…

マークI

マークII

２つのレバーのコレクションが

できました(*´ー｀*)トホホ🎵

MINI 右側のウィンカーが点かへんねん。

MINIのウィンカー不良が

また、

はじまった…

今度は、

右側だけ点かない症状

週末は、

台風だろうから

今日やるしかないか(*´ー｀*)めんどぅ…

電気系の不具合は

嫌い(*´ー｀*)めんどぅ

ま、

思い腰を上げて

作業します。

とりあえず、

これは、準備してあります。

マークI用のウィンカーレバー

ウィンカーの玉

しかし…

あまりにも暑いので

シート被せての作業です(・∀・)

先ずは、

玉の切れ確認です。

後のウィンカーから

問題なしやね。

では、

前を

玉は、切れてないが

なんか汚いので清掃します。

カプラー側も清掃

バルブは、

問題ないようだね。

はな、

これかなぁ…

ウィンカーレバー

とりあえず

ばらしてみるか…

暑すぎるので
サーキュレーターを(*´ー｀*)でもアツイ❗

接点悪いんかな？

バレそうもないし…

とりあえず、
接点復活剤の替わりにパーツクリーナーを

吹き掛けるか(・∀・)

って、

吹き掛けたら

レバー動かんようになってしまった😵💧

なんでや？

しかもこのレバー

良く見ると、マークII用やんけ

用意したレバーは

マークI用

ライト回りの配線ないやつ

(*´ー｀*)よぉく考えれは分かるのに…

これを移植するには、

ライト回りのスイッチが別途必要だなぁ…

ハイ・ロウ切り替えとパッシング

とりあえず、

これ以上は、

作業出来ないし…

復旧します。

マークII用のウィンカーレバーを

とりあえず購入してから

作業は

再開ですな(*´ー｀*)困った困った。