阪神 西宮(2010.5.15) 青胴車 ５１４３Ｆ＋５３１３Ｆ 普通 梅田行き 行先表示板

１１年前に、阪神　西宮駅で行先表示板を使用していた新開地駅始発の青胴車５１３１形＋５３１１形を撮りました。
この写真はコンデジで撮っています。
１枚目は、西宮駅に停車中の５１４３の普通　梅田行きです。



２枚目は、５１４３に掲出された梅田⇔新開地の行先表示板です。



３枚目は後追いで、西宮駅に停車中の５３１４の普通　梅田行きです。



４枚目は、５３１４に掲出された梅田⇔新開地の行先表示板です。




５３１１形は１９６８～６９年に４両が登場し、１９８０～８１年に 冷房改造と同時に回生ブレーキ付きの電機子チョッパ制御装置が設置されました。
５１３１形は１９８１～８３年に電機子チョッパ制御装置搭載の冷房車として、２両編成×７編成が登場しました。
１９９９年に５３１１形の５３１３Ｆと５１３１形の５１４３Ｆが組まれて４両編成として運用され始めました。
５１４３Ｆは行先表示器が設置されていましたが、５３１３Ｆに合わせて普通のみを表示し、行先表示板を併用していました。
阪神で最後の行先表示板を使用した編成のため、この頃は機会を見て記録するようにしていましたが、２０１０年１０月に引退しました。

この日は朝の梅田行きを撮りましたが、行先表示板が梅田⇔新開地となっています。
尼崎駅始発で新開地行きの一番列車が折り返して、梅田行きとなった運用でした。
新開地行きは朝の一番列車だけだった思い、残念ながら引退まで新開地駅で行先表示板を掲出した編成を撮ることができませんでした。