中部ブロック道の駅スタンプラリー

南三重のスタンプラリーは任務完了いたしましたが、

中部ブロック道の駅があと少し。



お天気は怪しいのですが近場をぶらり散策。

我が家の女性陣はスイーツ＆お買いもので外出なので

一人のんびり羽を伸ばせるぜい！



トップの写真　国道３０７号線で「阿山」を目指します。

超快走路なのでよく利用します。



羽を伸ばせているおかげか、一気に「道の駅　あやま」到着




以前訪れた際「便器盗まれ事件」でウケた道の駅。

あかん、別のこと思い出して腹が立ってきた

スタンプをゲットし、次の駅に向かう。







次は「道の駅　いが」

名阪国道を走行中案内板を見かけるのですが、利用したことがありません。

ここまで帰ってきたら大概一気に家まで帰るので・・・



今回のコースでは反対車線にあるので一度行き越して戻る必要があります。



名阪国道を一旦下りて下り車線に・・・

（こんなとこで下りたことないので迷子になりそう）



「国道」となっていますが、元は「高速道」だったか「自動車道」なのか忘れましたが

とにかく有料道路でした。

日本全国でも数少ない「有料自動車道」が、本当に「無料化」された路線です。

（大阪と奈良を結ぶ「阪奈道路」もそうですが・・）

（越前・河野しおかぜラインもそうだなー）

（ほかにも結構あったりして・・）


今も「天理」から西が有料で「西名阪自動車道」になり、

近畿自動車道に接続しています。

そんなこんなで制限速度は６０ｋｍ／ｈですが、

元の設計速度が８０や１００なんでしょうから辛いもので、

６０ｋｍ／ｈで走行していると追突されそうです。

（１００ｋｍ／ｈ超えてで流れていることがよくあります。）

流れが速いのに上り車線はかなりの登り坂になっているので、荷物満載のトレーラーが

ハザード点けながら３０～４０ｋｍ／ｈ程度で走行していることがよくあります。

速度差がかなり発生する区間があるので注意が必要です。

速度取り締まりも、無人速度取り締まりや覆面パトなどかなりの充実ぶりです。




で、適度な速度で大阪方面に戻ります。


「道の駅　いが」の案内が出たので「国道」を下ります。


「あれ！・れ」


スタンプがないと思ったら・・

ここは「ドライブイン伊賀」でした。

道の駅はもう少し先とのこと。


１つ前の下り口から出てしまったようです。







こちらが「道の駅　いが」


さすが！　しっかり「俳聖殿」？




二輪車Ｐも親切設計

大きい屋根があるので雨宿り出来そう（申し訳程度の屋根はよく見かけますが・）

少し勾配をつけてくれているのでバックが楽です。（これはかなりうれしい）

たまに変な段差があって、脱出するのに苦労する二輪車Ｐがあります

（４００ｋｇ超える車重のバイクには段差や逆勾配は命取りですから・・）



（写真クリックで拡大します）

やっぱりみつけてしまった「なんじゃ！こりゃ」

上野市内で一度見かけたことがありましたが・・・

なんの車やろーか。なにかのデモンストレーション？





ここでもスタンプゲットし、残りはあと４つ

三重県でそろえるか、また岐阜県に遠征するか・・・

１０／３１までなので、なんとかなるでしょう。



帰路はこのまま「西名阪」郡山からか、国道１６３号か・・・

どっちも混みそうなので来た道帰ろう

空いていたので・・・




予想が当たり車が見当たりません。

帰りも「羽伸ばし超快ピッチ走行」

暑さを全く感じなかったプチツーリングでしたとさ。



１６９．６ｋｍ　　９．４４Ｌ　　１７．９７ｋｍ/Ｌ






ところで、

エンジン下部からのオイル漏れが、激しくなってきた・・気がする。

ガレージで確認すると　1滴/日　ぐらいだったのが、

ここにきて　7～8滴/日　ぐらいになってきた。（感覚的にです）

このくらいハーレーではよくある事ですが、まだ1年だしなー

それに走行中はもっと激しいようだ。

ディーラーで診てもらおっと。