アウトバックの車検前の見積もりをいただきました。
法定費が約５万…
技術料と部品代で６万…
あと「 点検パック 」の延長で別途２万かかるけど、車検代だけで１１万か…
例のリコール対応で５万ほど返ってくるとはいえ、もともと５万払ってるからほんとは総額１６万。
ディーラー車検はたっかいなぁ…
安全第一。 しかたないのか…
うしろのサスとリアゲートの開閉装置も交換するようですが、これは保証対応してくれるらしい…
気になったのは部品代の中の「 バッテリー交換 」。
「 換えなあかんの？ 」担当くんに訊くと…
「 アイドリングストップ機能のせいでかなり消耗してます 」やて…
３万円て… レギュラー２００リットル以上買えますやん。
アイドリングストップでそんなにガソリン節約できたとは思えません。
環境への配慮という側面があるのかもしれませんが、バッテリー作る環境負荷も小さくないような気もします。
ほんとに必要な機能なのでしょうかねぇ…
あなたは 「 ポチッ 」 と したく なぁ～ る～
法定費が約５万…
技術料と部品代で６万…
あと「 点検パック 」の延長で別途２万かかるけど、車検代だけで１１万か…
例のリコール対応で５万ほど返ってくるとはいえ、もともと５万払ってるからほんとは総額１６万。
ディーラー車検はたっかいなぁ…
安全第一。 しかたないのか…
うしろのサスとリアゲートの開閉装置も交換するようですが、これは保証対応してくれるらしい…
気になったのは部品代の中の「 バッテリー交換 」。
「 換えなあかんの？ 」担当くんに訊くと…
「 アイドリングストップ機能のせいでかなり消耗してます 」やて…
３万円て… レギュラー２００リットル以上買えますやん。
アイドリングストップでそんなにガソリン節約できたとは思えません。
環境への配慮という側面があるのかもしれませんが、バッテリー作る環境負荷も小さくないような気もします。
ほんとに必要な機能なのでしょうかねぇ…
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コメントもいただければ幸いに存じます。
あなたは 「 ポチッ 」 と したく なぁ～ る～
減速すればエンジンストップというわけではなくて（それはそれで使いにくそう）、
時速○○km以下とか、停車すると機械が判断したときにエンジン止めるみたいですね。
シビアな燃費争いの副産物じゃないでしょうか。
結局、ユーザーが賢くならないと、
そのツケがユーザーに回ってくるということですね。
それとも１００万キロ走って、ギネスに載せてもらうか… ちょっとむりか… ^^;
そうや！ もっとぺたぺたぺたぺた貼って広告収入いただくっちゅうのはどうです？ これいいかも ^^v
それ、整備不良ちゃいますの？
「アイドリングストップ機能つけててヨカッタ^^」て思うようになるには、トランプの舌禍で中東戦争が起きて、１０００円/ℓぐらいにならんとあきませんね ^^;
でも、そうなったらクルマ乗らへんか…
アイドリングストップ車にはさらにデカいのが積んであるそうな…
しょーじき３万円はびっくりしました。
こっちの心臓も鍛えておっきくしとかなあきませんね ^^;
かわうおさんは元がとれたみたいでよかったですね ^^
３年でおしゃかでは元も子もありませんわ ^^;
値引きしてもらって16万円(´・ω・`)
200,000ｋｍ走っているので〇〇ベルト交換とか勿論バッテリーも交換も・・・
来年、新型バモスが発売されるとのことで「割安車検にしときましょう」って言ってたのに・・・。
後、200,000ｋｍ乗ってやる～～～！
停止もしていないのに、
曲り角をセルモーターの音を響かせながら走り去るクルマをよく見かけます。
あれに何の意味があるのか？
あんなことのために高価なバッテリーを積んでセルモーターを酷使してるのかと思うと情けなくなります。
そのうちセルモーターも交換せなあかんことに。
バッテリー、セルモーター、その他アイドリングストップの設備諸々。
これらがアイドリングストップで節約できるガソリン代に見合うとはとても思えませんね。
https://ameblo.jp/oniyamma1ayu75/entry-11527396291.html
その金額１７０００円、
これでも、たっか～思いましたが
まだまだ序の口ですね。
しかも、私の場合、９年ほど使ってましたので
元は取れたかも知れませんが
そんな金額見せられたら
心臓のアイドリングがストップしてまいますわ（苦笑）