迷走するオトコ

バルクラ購入時から、（排気）音には拘りを持っているＥＭＧ

今日まで、購入時のサイレンサー⇒ＫＩＪＩＭＡサイレンサー⇒スマイシーサイレンサーとインナーサイレンサーを変更している。

今朝まで、スマイシーサイレンサー装着していたが、あまりの音量の為、本日取り外して、スマイシー＋バッフル（ワッシャ）で、消音効果を目指すらしい。

前回から、インナーサイレンサーの脱着には自信を持ってきたＥＭＧ

寝転んで、スマイシー＋ワッシャ（中）を取り付け。　

音チェック．．．．．まだ、音デカイ

また寝転んで、スマイシー＋ワッシャ（大）を取り付け。

音チェック．．．．．まだ、音少しデカイ。変な高音が出だした

『結局、ＫＩＪＩＭＡサイレンサーが妥当なのかも．．．』と、今日は最終的にＫＩＪＩＭＡを装着。


この後、本日のカスタムの具合を確認する為、ＥＭＧ、８８３兄さん、拙者と３人でプチツー。

信号停車の度に、首を傾げるＥＭＧ
『やっぱりスマイシーのほうが．．．いいかも。っちね』 と、ＥＭＧが呟いたのを、拙者、聞いてしまった。

プチツー終了後、皆さんのご想像通り、スマイシーを装着した事は言うまでも無し

ＥＭＧとインナーサイレンサーの道程．．．
　購入時のサイレンサー
　　⇒ＫＩＪＩＭＡー
　　　⇒スマイシー
　　　　⇒スマイシー＋ワッシャ
　　　　　⇒ＫＩＪＩＭＡ
　　　　　　⇒スマイシー

ＥＭＧ、間違いなく、迷走しとります

驚愕するオトコ

『凄いっちね まるで高級ソファーに腰を下ろしたみたいっちね 』
ＥＭＧ、そりゃ～言い過ぎだって。
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（遡ること２時間前）
本日は、朝の９時に集合

本日の業務命令は、『リアショック仕様変更』

集合をかけられたメンバーは８８３兄さんと拙者の２名。
８８３兄さんは、流石だ。しっかりした工具と２輪用ジャッキを持参しての参加
中でも、ＫＴＣのツールＢＯＸは、ヨダレが垂れるほど素敵だ。

早速、８８３兄さんと作業に取り掛かる。
まずは、ジャッキＵＰ
すると、８８３兄さん『低すぎてジャッキ入りません』
そう、ＥＭＧのバルクラは、既にビレットサスが入った１０ｃｍローダウン仕様

こんな時は、知恵を絞る絞る
アレをこーして、コレをあーすれば．．．うん、なんとかイケる。

足回りのナット類を『うぉりゃ～』っと。頼もしいぞ８８３兄さん

そして、ゴロっと出てきたビレットサス。

拙者＆８８３兄さん：『何じゃ、こりゃ～』
８８３兄さん：『これは、全然ストロークしないっすよ。 よくこんなんで乗ってましたねぇ』
拙者：『そだね。こりゃ～ ただの鉄の塊が入ってただけだね。』
拙者＆８８３兄さん：『コレは、そうとう身体に悪い乗り物だったな。うん。』

（この時、ＥＭＧはインナーサイレンサー・チューンの為に部品を買出しに行って居なかった）

この後、ノーマルサスに付け替え、一旦ジャッキを下ろす。

８８３兄さんと一緒に、乗り心地チェック。
さっきまでとは、別モノ。全然イイ

ＥＭＧが買出しから帰って来たので、早速乗ってもらった。
『凄いっちね まるで高級ソファーに腰を下ろしたみたいっちね 』
と、驚愕してるけど、バレリーナみたいに爪先立ちだよ～

このままでは、『路上のバレリーナ仕様』になるので（バルクラなのに？？）、
これから５ｃｍダウンのリーサル・ウェポン（＝ロワーリングＫＩＴ）を投入。

コレで、足つき性と乗り心地を手にしたＥＭＧは、ご満悦

足回り出来上がりのバルクラ

ちなみに、８８３兄さんと拙者で、ロワーリングＫＩＴを組み付けている時、
ＥＭＧはシコシコとスマイシー・サイレンサーと格闘中でした

待て次回。『迷走するオトコ』