四国ツー'2010 ～帰路へ～

今回の旅のイベントは、宇和島にある『とみや』の鯛めしを残すのみ。

時間的には、ちょっと押している．．．(沈下橋で遊び過ぎたかっ)
しかし、コレを逃したら、今回のグルメ計画は全滅＆撃沈

R381～R320を順調に飛ばす。
目の前に、宇和島駅が現れた。(時間は12:30　丁度いいじゃん)

4輪用パーキングになんとか駐車して、いざ『とみや』へ。
中はガランとしている。
お客は我等だけ。　味が落ちて人気が無くなったかと少し心配になる。

 

お店の人に、食べ方の説明を受け、準備万端
いざ、喰らう．．．美味～い
883兄さんもCB750兄さんもハムハム喰らってました。ヨカッタぁ
味は落ちてません　安心しました。
気が付けば、お客さんでイッパイ。(いつの間に)


さぁ、ココからは一気に三崎港を目指します。
帰りのフェリー15:30便か16:30便か。
R56～県25(土器ドキ街道)～R197を順調に飛ばして、15:00過ぎには三崎港到着です。

乗船手続きを終え、港のじゃこ天屋さんで、『じゃこカツ』をおやつ代わりに頂く。
写真はありませんが、コレがまたアツアツのプリプリで美味かったです。

時間となりました。
いざ、九州へ帰還します。（四国での過酷な戦いは終了です）

 

やはり、乗り込んでから70分は、佐賀関についてからの145kmのために仮眠。
疲れのせいか、あまり寝れませんでした。

大分が見えて来たところで、戦いを終えたオトコの哀愁Shotを撮って頂きました。（883兄さん撮影）

この後は、佐賀関～大分宮河内IC～宇佐まで高速で。
夕飯は、宇佐のマックで

R10を順調に北上し、21時過ぎに北九州空港近くのコンビニで解散。
この夜も、満月が綺麗な夜でした。
皆、無事帰宅をメールで確認

11月20日 4:00～11月21日 22:00までの旅
総走行距離：735km
拙者の2輪Life史上、最も過酷で不安なツーリングでした。
が、同時に何とも言えない達成感．．．が込み上げて来る不思議な感覚

機会があったら、また挑みたいと思います。
四国の国道(特に300～400番台)攻略は、難しいと思います。
けれど、挑む価値のある荒々しい道だ。（だからと言って、夜はダメだぞ）

また行こう　オトコのツーリングへ　（終旅）

本日の画像：RICOH R10 & LUMIX GF1

四国ツー'2010 ～最後の清流～

11月21日、AM7:00。　昨日の迷走から一夜明けました。
多分、今日もと思うのですが、四万十沿いは霧が深い。
昨晩は、確認出来ませんでしたが、宿は思いっきり四万十に隣接してます。
静かな朝です。

 

管理塔で珈琲を飲んで、出発前に写真を撮りましょうね。
その内、霧も晴れるでしょう。

 
 

今日は、昨日楽しめなかった四万十と沈下橋が見れればいいかなぁ．．．
その前に、『道の駅 十和』で朝ゴハン。
いい景色を見ながらの朝ゴハンは美味しさ２割り増し

 
 

R381は四万十沿いを走る快走ルート
R441に当たってからは、下流へ向かって少し走ると、お目当ての岩間沈下橋へ。
到着すると、観光客の多いこと。（若者からお年寄りまで）

何故か拙者達が到着すると、散り散りと居なくなりました。
皆さん居なくなった事だし、バイクを移動させたり、走らせたりと、面白写真撮り放題

CB750兄さんも、883兄さんも、この景色を気に入ってくれたようで沢山写真撮ってました。

 
 
 

遠めに見る沈下橋も、良いですね。
この後、岩間沈下橋を展望出来る場所から、『沈下橋を渡るオトコ』シリーズを撮ってみたりして面白かったです。
(883兄さん、写真ありがとう御座いました)

あっと言う間に時間が経ってしまいました。
あまりユックリする時間も無いので、なごり惜しいですが、サヨナラ四万十　また来るよ。

さぁ、今からは帰路につきます。　（つづく．．．）

 

本日の画像：RICOH R10

四国ツー'2010 ～魔境ヨサク迷走～

予定変更で、四国カルストから本日の宿『ライダースイン四万十』を目指す一行。
本当の恐怖は、ココからでした。


まずは、ツーリングマップル(2006年度版)で、予定ルートをサーチ。
R439は、険しいという噂は知っていた。
しかし、最短ルートを選択したい我々は、R439を避けては通れない。

山を太平洋側に下れば、日が落ちるギリギリまでに宿泊先に着くだろうと予想。
そう、太平洋側に下ればね。

あっ　先に言っておきます。
ココから、宿泊先までは、一切の画像はありません。
何故なら、道に迷った挙句、ツーリングとは言い難い、アドベンチャーへ突入したから

話を元に戻します。
山を太平洋側へ降りていれば、R439にぶつかるはずだが、なかなか案内が出て来ない。
やっと現れたと思ったら、R440と書いてある。（1つ違いなんだなぁ）

まぁ、いりくんだ山道なんで、その内R439が出てくるだろうと、約一時間．．．
絶対にオカシイ、そこの案内に出てきた文字はR33
山道から太い国道に出たものの、ここは何処だ

またまた、ツーリングマップルで確認。（その間、883兄さんは、GSで補給）
CB750兄さんと、現在の位置を確認した拙者は、愕然とした。
山を反対側（瀬戸内側）に下っていたのだ。（ハウゥ）


　CB750兄：『なんかぁ．．．反対に下りてるような気がしたんよねぇ．．．』
　拙者：『い、い、いつから』
　CB750兄：『．．．う～んとねぇ．．．下り始めて直ぐ．．．かなぁ』

拙者、またまた愕然とした（アウゥ）
それなら、我々もガソリン補給しときましょ

もう日が暮れる。
R33を飛ばす。そしてやっとR439にぶつかった。

R439は日が昇っている内に、最短で利用するはずだったが、想定外の長距離R439（以下、ヨサク）
もう、遅れを取り戻す事より、安全に宿に着く事を優先しなければならない。

ヨサク突入後、直ぐに空に綺麗な丸い月が出てきた。
気温が一気に下がったような気がする。（拙者、オーバーパンツを再着用）

道は細く、車が1台やっと通れるぐらいの道幅。（なのに国道です）
道路には、枯葉は積もって、山から落ちてきた石も転がってる。（兎に角滑りやすい）
一切の人工的な明かりは無し。（闇です暗黒です）
山と川に囲まれている。故に野生の動物の宝庫

昼間なら、これでもヨサクは楽しかったのかも知れない。


暗闇のヨサクは、道なりすら分かり難い
暗闇にキラーンとミドリ色に光る動物の目らしきモノが見える。
確かミドリに光る目は、虎？だったよなぁ．．．（『水曜どうでしょう』情報）
虎では無いにせよ、熊だったらどうしよう
こんな状況で、熊に出会ったら、ウィリー・ウィリアムスでもビビるに違いない

そんな事を考えて走る．．．走る．．．ひたすら走る．．．
まだ、ヨサクを抜けれない

道路の真ん中に、何か居る

ミドリに目が光ってる
虎にしては小さい．．．カピパラか
耳が長い．．．う、兎じゃん

ビビらすんじゃねぇ～よ
もう、なんも出て来んなよっ

まだ、まだ、ヨサクを抜けれない

なんだ、なんだぁ．．．また居るよぉ
今度はなんだぁ
目が正面に２つある。　と、言うことは肉食系の動物じゃん。（草食系の目は側面）

なんだ　犬　まさか、オオカミ
シッポが太い．．．き、狐でした

いったい、今どこを走ってるんだろう
もしかして、またもや道に迷っているのかも
さっきは、右側にあった川が、今度は左に．．．もしかしたら、逆戻り？
そういう疑心暗鬼に落ちていく魔境ヨサク

どのくらい走ったんだろう．．．やっと出てきたR381の案内
携帯電話の繋がる場所に出てきた。　橋の上で止まって、宿に電話をする。
宿のおばちゃんに事情を伝え、チェックインは気にしなくて良い事が分かった。
おばちゃん曰く、道の駅の案内があるなら、そっち方面へ行けば良いと言う。

しかし、拙者は、なんとなく腑に落ちない。
ココで883兄さんが、iPhoneナビとGPSで現在地を確認（FinePlay）
自分達の位置と地図がリンクすれば、目指す方向が分かります。

おばちゃんの言う通り行ってたら、また反対方向に走るハメになっていました。

宿はもう直ぐ近くという所で、奇跡的に開いていたスーパーで夕飯調達。
カツオのタタキ発見
しかし、何故か静岡産．．．何故に高知産でないの

何はともあれ、無事宿に到着です。（はぁ　生きてて良かった）

荷物を降ろして、管理棟で食事．．．
本日の宿泊は我々のみ、ゆっくり飯を喰らい、ヨサクの恐怖を振り返り、妙な達成感に浸った夜となりました。

それにしても、この日のシャワーは気持ち良かったぁ．．．生きてるって感じがしたよ。
ちなみに、宿泊代は、2600円／１人でした。

 

残念だったのは、静岡産のカツオです。
またもや、『市場の飯や浜ちゃん』のカツオを食い損ねました。
それと、四万十沿いを走ったはずなのに、一切の景色を見れなかった事
明日、四万十を満喫出来るかっ　（つづく．．．）

本日の画像：RICOH R10

四国ツー'2010 ～カルストでの惨事～

四国カルスト．．．今回のツーリングで最初に目指す場所だ。
順調にルートをこなして行く。

R197～県32へ入る手前の『道の駅 清流の里ひじかわ』まで走って、もうAM11:30。
県32からは、険しい山道になりそうなので、ここで昼食(とろろ蕎麦＋鳥そぼろご飯)をとる事にした。

 

さぁ、腹も太って気合を再注入。
県32へ左折　　って、出来ませんでした。（ダム工事中）
なんとか、迂回ルートを見つけようと右往左往．．．

そんな時、CB750兄さん．．．“ウィンカー出しっ放し選手権”にエントリー
おぅおぅ 結構長い間、出しっぱなしじゃん。大丈夫ぅ
って、メットの中でほくそ笑む。(￣ー￣)ニヤリ
ふと、拙者のメータに目をやる．．．（緑の⇒がチッカ・チッカ）．．．ガーン．．．出てるじゃな～いっ．．．拙者も
一体いつから　

はっ　急いで出っ放しのウィンカーをキャンセルし、バックミラーで後を走る883兄さんを確認。
時既に遅し．．．883兄さん、大爆笑中

世界で始めて、“ダブル・ウィンカー出しっ放し選手権”　もしくは　“ウィンカー出しっ放し兄弟”　を目撃した883兄さんへ。
皆にはナイショでお願いします。（ペコリ）

今思えば、これが、これから起こる惨事の序章だったんだね。

兎に角、カルストへ．．．
途中、綺麗な紅葉を見つけて、たまらずにカメラ
(メットを被ったままの安全撮影？　どっから見ても怪しいなぁ　しかし、この後メットの大切さを知る事になる)

 

なんとか迂回路（直接、県36）を見つけたものの、遠い．．．遠いぞ、四国カルスト。
時間は押し気味だ
14:00過ぎ、辺りがカルストっぽくなって来たかな
と、思った途端、なんか景色は違う感じに。　たまらずSTOP

拙者：『なんか道が違うような気がするんですけどぉ．．．』

CB750兄さん：『随分前に地芳峠の看板あったよ』

拙者：『えっ　じゃぁ、コッチじゃないって事っすよね』

CB750兄さん：『．．．う～ん．．．多分違う．．．と、思う．．．』

急いでUターンして引き返す．．．地芳峠の看板見つける。やっと県383に入る。
おぉ～カルストっぽくなってきたぞぉ～　しかし、道が細い．．．またもや不安に。
（浮いた砂にスリップしたり、結構危ない目にあった。　コレは何かある。）

STOPして間違いない事を早めに確認したほうが良さそうだ。
そして、この直後に事件は起きた。

相棒(W6)を道の端に止めて、エンジンを切る。
スタンドを出して、相棒から降りると同時に後を振り返る。

途端、相棒が全体重をかけて倒れこんで来る。（なんか前にもコレと似たような感じ．．．あったんじゃね）
拙者、体勢が整ってない。相棒を支えられないぃぃ。

あ～ぁ、ヤバイ、倒してしまう。
なんとか、身体を相棒の下に滑りこませる．．．が、時既に遅し
横たわる相棒と、横たわる拙者．．．（この間、もの凄く時間が遅く流れました）

 

画像は、事件直後のモノです。
少し、下り坂になってます。　確かにスタンドは出したんです。
相棒は、遅れを取り戻そうと勝手に先を急いだのか　ズズゥ～っと動き出したみたいです。

883兄さん曰く、相棒の下敷きになった際、転落防止用の鋼鉄ロープで思いっきり頭を打ち付けてたらしいです。
（まるで、力石徹がダウンした時のように．．．）
メットは、ごっそり塗装を持ってかれてました。　（メット被ってて良かったぁ）
それを目の当たりに見た883兄さんやCB750兄さんは、さぞビックリした事でしょう．．．
しかし、思いの外、相棒も拙者もダメージがありません。（どこで打ったか分からない膝は痛みますが）
不幸中の幸いですが、またもや心にダメージが残ってしまいました。

気をしっかりもって、目的地のカルストの台地までアト少し。
やっとの思いで到着しました。（この時点で15:30）

 
 

時間は、かなり押してます。
この後、中土佐まで下って『市場の飯や　浜ちゃん』へ行ってカツオを食べる予定でしたが、断念するしか無い。

しかし、日本３大カルストと言われる四国カルストですが、拙者の住む町にも、その内の一つが有るせいか．．．傷心のせいか．．．
感動はイマイチ。
コッソリあった愛媛と高知の境に感動したりして．．．

さぁ、宿を目指しつつ、夕飯を食べるところも見つけないとね

しかし、我々は、この後この旅の本当の試練を味わう事になる．．．　（つづく．．．）

本日の画像：RICOH R10

四国ツー'2010 ～上陸編～

11月20日、AM4:00待ち合わせ。
が綺麗という事は．．．今日は間違い無し。
数日前の天気予報に翻弄されたのは、何だったんだろう
まっいっか。たんだしね。

待ち合わせ場所に行くと、883兄さんは既に到着済み（流石ですね）

 

さて、CB750兄さんはと．．．
おっ　向こうから４気筒の音がする。きっとCB750兄さんだ。
フォ～ン...フォ～～～ン...フォ～ン...
えぇ～　通り過ぎましたけどぉ　CB750兄さん行っちゃったよぉ～　と、思ったらＵターンして戻って来ました。
良かった良かった（ほっ）

CB750兄さん．．．通り過ぎても、『あ～焦ったぁ』なんて事は無い。
『なんかあった』 『まぁいいか』的な懐の深さが売りです。

では、予定通り近くのGSでガソリンを満タンにして出発

今回は、佐賀関まで約3.5時間で行く予定。
途中無料区間の高速道路も有効に使います。（宇佐～大分宮河内ICまで走って300円 　安っ）
早朝の高速道路．．．ハッキリ言って恐いです。　特に霧
いやぁ～CIBIEのイエローバルブにしておいて良かったです。
途中、「道の駅」や「SA」でトイレ休憩や、ホッコリ休憩をしないと、神経擦り減ります。
途中確認した温度計では、4℃。
しかし別府SA手前の高速では、冬装備してたにも関わらず凍えたので多分、1～2℃ぐらいかなぁ（キビシィ～）

 

そして、佐賀関には予定通り7:30前に到着です。
8:00の便に乗り込もうと乗船手続きする人だかりです。（バイクは拙者達入れて4台）
『龍馬伝』の影響でしょうね。四国人気のようです。

拙者達も無事に乗船手続きを終え、AM8:00の便に乗船出来ました
乗船して70分で愛媛県佐田岬へ上陸ですが、その時間は有効に使います。
そうです。早朝出発の為、出来るだけ睡眠時間を取り戻すんです。
飲み込みの早い883兄さんは、速攻でダンゴ虫状態．．．爆睡です。

  

 70分．．．凪ぎです．．．寝たら、あっと言う間です。
四国は愛媛県上陸です。
朝飯は、「道の駅 瀬戸農業公園」で、“じゃこ天うどん”を頂きました。

 
 

さぁ、これから起こる数々の試練．．．
我等(CB750兄さん、883兄さん、拙者)は、無事行程をクリアする事が出来るのか　（つづく．．．）

本日の画像：RICOH R10