JR西日本グループ中期経営計画見直し

JR西日本では、景気悪化、高速料金の値下げに伴い経営状況が変わったため、中期経営計画を見直すことになった。

ttp://www.westjr.co.jp/company/ir/pdf/20101028_01.pdf
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厳しい経営環境のためか、さらに見直さなければならない中期経営計画。
その中で目を引いたのが
●各線区から大阪駅まで直通する列車を増便
●吹田駅、灘駅に列車折返設備を新設

大阪まで直通する列車を増発、というリリースには２通りの考え方がある。
草津線、嵯峨野線というローカル線から、大阪までの直通列車を新設するという考え方と、既存の大和路快速、紀州路快速を増発するという考え方。先述した考え方は京都支社の兼ね合いで難しいから、大和路快速などの増発の方が可能性高いか。

灘駅は知らないけど、吹田は昭和末期に折り返し列車が設定されていたから、折り返しの設備とかまだ残っているのではないのかと。線路はハズされているようだけど。