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6 コメント

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今晩は(^^)/ (hiroko)
2014-05-16 18:29:07
格好良いですね(^_^)v頼りがいのある雄姿です。
今ならブ-イングが起こるような黒い煙が
列車を引き立てているように見えます。

紀勢線で各駅停車に乗って紀南迄旅する時
トンネルに入ると急いで窓を閉めたのを思いだしました(*´▽｀*)
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hirokoさん　今晩わ (団子)
2014-05-16 19:49:39
SLは　煙の芸術ですからね。
煙が出ないとただの鉄の塊です(笑)　
ですから
必ず登りの坂道で撮影します。

雪の中のSLは最高に綺麗ですよ。
車体は　黒つぶれしますけどね(笑)　
紀勢線はC58が走っていたと思います。
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カッコヨス！ (ミロク)
2014-05-19 16:25:02
モノクロのSL写真 良いですなぁ( ´∀｀)
SLって石炭食べて走るんですよね。
どの写真もカッコいいです！ SLも先輩も、もちろん木登り青年も(笑)
なんか凄く生き生きキラキラしてますね～。
私もそんな写真、あるかなぁ…
団子さんが羨ましいかも( ￣▽￣)

雪の中のSL 見てみたいです。
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ミロクさん　おはようさんです (団子)
2014-05-20 08:27:38
石炭食べますが
大井川鐵道のSLは　豆炭を食べます。
まわりが　お茶畑ですから
煙の出ない対応をしています。

雪の中のSLは　難しいんですよ。
雪にあわすと　SLが黒つぶれしますし
SLに合わすと　雪が汚れているように見えます。
二者択一で　撮影者の好みか
カメラに任せるか(笑)　
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ＳＬはすばらしい (express55)
2014-05-21 16:59:51
こんにちは、団子さん。

そして、大変ご無沙汰しております。

最近、コメントでお世辞を言うのが嫌になったので！(爆)
しばらくどこのブログでもコメントは控えていました。

でもＳＬ特集を見て思わず、キーボードに手が行きました(笑)

Ｃ５７三重連は圧巻です！今じゃ実現不可能な編成ですね。
三十連ブラスト音も最高だったでしょう！(笑)

旅客専用だったＣ５７は合間では貨物も牽引していたんですね。
多少驚きです。

前回の加太越えも迫力ありますね。昔は関西本線は
主要幹線だったのに
今はその面影が所々に残るのみで寂しい限りです。

加茂駅以降の関西本線は撮影ポイントがたくさんあるので
ＳＬを走らせたら十分観光収入となると思うのですが
実現は不可能なんでしょうね、、、(涙)
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express55さん　お久しぶりです (団子)
2014-05-21 18:12:08
昔の撮り鉄は　えげつないほどの過激派が居ましたからね。
三脚は　場所取り＋複数台のカメラ設置用で
じゃまな木は切るし　三脚の前にでもカメラ構える者がいようものなら石を投げつけることなど当たり前。

私は　おとなしかったですけどね。
ただ　ノコギリはカメラバッグに常備してました(笑)　

この播但線の三重連は　さよなら列車で
それはものすごい人出でした。

カーブで登り　鉄橋は　撮影ポイントですからね。
地形図は　必須でした。
山登りの今より地形図をたくさん持ってます(笑)　

加太のスイッチバックのカーブは
前１両　最後尾に１両の変速の重連です。

関西線は　今も架線が無いのでSLを走らせたら
最高ですよ。
ただ　D51だと鉄橋がもたない可能性がありますね。
しかし　軽い
C11か　96なら梅小路にたくさんあるので走らせたら良いんですけどね。
是非　お願いしたいですね。

まだまだ　北海道に　九州に
たくさんフィルムがあるので　ボチボチ　スキャンしてUPしますので　期待しておいて下さい。
ただ　単純作業なので　すぐに飽きてしまいますので
UPは　不定期です(笑)　

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