久しぶりの興奮！！

このプチ・フェラーリとでも言うべき車に興味のある方は

http://jp.autoblog.com/2010/10/18/abarth-695-tributo-ferrari/

を参照してください。

コイツは６００万円近いんだ。

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でも、オイラはアバルトがフェラーリに秋波を送った化け物車よりも

も、一遍言うけど、アバルト５００って車の方が

好きだな。

年寄りの車好きには、言わずもがなであるが、

アバルトってのは、自分で車を作るよりも

ル・マン２４時間耐久レースなどに参加するプライベート・チームに対して

チューニング・カーを提供していた。

アバルト・ポルシェ、アバルト・シムカなどが有名で

同社がチューンした車には赤いサソリのマークが付けられていた。

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ミュルザンヌの森のストレート（直線路）を斜めに切る朝日を浴びながら

ワークス・ヒーレーをフェラーリが追い抜いていく美しい写真を

食い入るように眺めて、いつの日にか、あのストレートのそばで寝転がって

ワインでも飲みながら、フランスの初夏を楽しむ夢を見ていた。

そんなル・マンで他のメーカにパワーを与えて花を添えてたのがアバルトだった。

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それが・・・近ごろは、独自のメーカーとして

フィアットをベースとした、ヤンチャな車作りを目指しているらしい。

 

 

なんともいえない、可愛い車だけど。思いっきりヤンチャな性格してるらしい。

こいつが、１．４L　ツインカムエンジンで、ターボまで装備して。

１３５HPも出るらしいんだね。

車重は１トンを僅かに超える程度。

やるねぇ～。

クルマというオモチャの楽しさを目一杯主張してるね。

でも、値段は３００万近いらしい。

高いよな＝それでも。

 

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そこへ行くと、日本の自動車メーカーって何やってるんだろね？

エコエコばっか。ニコニコならまだしも。

クルマって、エコエコするためにあるんか？

トヨタのハイブリッドのプリウスとかなんたら・・・

全く面白くも痒くも無いなぁ。

あんなクルマしか作らないようなら、メーカーなんか止めちゃえば？

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ところで、このアバルトを見て、あれ？っと思う人いないかな？

日産のマーチとソックリぢゃない？外見は。

クルマのベースだって、同じようなものだよ多分。

日本のメーカの頭が如何に硬いか？

それを物語ってると思う。

マーチで良いんだよ。

マーチをベースにして、かつてのヤンチャなクルマを作ろうという

心意気が無いのか！

日産自動車は？

日産GTRなんて？なんだありゃぁ？

あの手のクルマはいかにも特殊な人種にしか理解されないと

メーカが勝手に思い描いて作った車だね、ありゃ。

だって、最初のバージョンが８００万円近く、

次のグレードアップで１５００万円近い車になってしまった。

そんなクルマ一体何台売れるっての？

アバルト５００なんてクルマが世界で売れることは一体何を意味してるのか？

ゴーンの親父もヤキが回ったって感じがするね。

それに、ゴーンに楯突く役員は居ないのか？

日本のマーケットはGTRぢゃありませんよ！って。

それが、悔しくてオイラは・・・

今夜寝られそうも無い！！

だって、そうぢゃないの。

もう４０年も前に・・・

パワーウェイトレシオの点では、アバルト５００と同程度の

ライトウェイト・スポーツが日本には

一杯あったんだもの。

シビックRS（Road Sailing）だって

日産Cherry　X-1Rだって

たかだか、１．２Lにも満たないエンジンで

野暮なターボなんか使わずに、かる～く８０HPを叩き出した。

もし、ターボでも積んだら・・・

１１０HPくらいは楽だっただろう。

車重はチェリーで僅か７００ｋｇ弱！！

パワー・ウェイト・レシオを電卓ではじいてみてよ。

 

そのことを日本のメーカ連中は忘れてしまったのかよ！

それが悔しいんだ！！

オイラは。