50親父、旅に出る（ツーリング行程を決める②）

今回は、前回に続き行程を決める編その２。

前回、陸路で青森まで行くことを決めたので、陸路の工夫（ってほどではないが）・青函の船便をお話ししたい。

まず陸路。高速料金を調べると二輪でおよそ1万かかる。ざっと800kmなので、まぁそのくらいなのかもしれないが、「行く」だけで1万はちょっと厳しい。色々調べると、二輪限定で高速料金の割引プランがあった。詳細は下記を参照いただくとして、①土日祝の走行、②80km以上の走行、③4月～11月の期間、④ETC、が条件。

旅行・ドライブ | 【ETC二輪車限定】2024二輪車定率割引-速旅-NEXCO中日本

①②③は今回の旅に合致（①は往復とも合致）するので問題ない。一点、ETCが50親父のバイクには未装備。。。バイク購入時に「ETC装置分の割引を受けるほど走らないことも多いし、多くなったらつければいいよ～」と赤ひげ男爵の営業さんに言われ、納得し未装備。。。ということで急遽ETCを取り付けることに(笑)さらにETC取り付けには、、、こちら！

南関東・甲信・東海・北陸エリア　ETC車載器購入助成キャンペーン2024について　～2024年8月9日（金）キャンペーン開始～ | ニュースリリース | プレスルーム | 企業情報 | 高速道路・高速情報はNEXCO 中日本

使えるものは使い倒す方針であれこれ調べて取り付けた。圏央道も頻繁に使うことも分かったので、元が取れない可能性もあるが圏央道の割引が効くETC2.0タイプを選択！助成を受けても3万は大きい出費だが、今回の旅はもちろん、これまでのプチツーリングでETCの欲しさMAXだったので、嫁様の理解を得て装着！

さて、そんなこんなで、青森までの陸路については、おおよそめどがついた。ルートについて、常磐道経由もあったが早々に東北道一本の北上で決まり。

続いて、青森～函館間の船便。50親父くらいの年代ですと、「う～えの発の～やこ～列車～おりたときから～」と石川さゆり様の「津軽海峡冬景色」に出てくる、青函連絡船にのるんだろう？くらいの認識。が！！！そんな船はない・・・（涙）
調べると、津軽海峡フェリー、青函フェリーの二社が運航している。バイクで移動する分には運航時刻は大差がなく、どちらでいい感じ（電車などで来る方は重要かもしれないですね）。違いは、船そのもののグレード≒料金。今回お安く旅することも重要なので、迷わず青函フェリーとした。ただ、便の予約はかなり迷った。なんといっても800km走って乗船するとなると時間の誤差（渋滞や休憩時間など）が読みづらい・・・予定通り走行できれば、18:00の便で十分いけそう。その次が20:30。さらにバイクは出航時間の60分前に乗船手続きをしろとのこと。つまり、18:00の便だと、17:00には青森港到着が必要。。。10時間走行（休憩等加味して）で07:00出発ならギリギリ間に合うと計算。ちなみに休憩は3回×20分で1時間と計算した。昼食や給油もあるが、ま、なんとかなるだろうって感じで。

往復割引もあるのだが、さすがに帰りの便まで決まるほど行程は決められていないので、行き（青森→函館）のみ予約。予約ではバイクの幅を再三確認された、どうやら船内がかなり狭いらしい。確か750mm以下であるかをしつこく聞かれた。ちなみにNinja400は710mmなのでOKでした。ちなみに、電話の受け付けはとてもかわいらしいしゃべり方と声で、青森弁（津軽弁？）を操る女性（年齢不詳）でした！

以下次号・・・