八ッ場ダム

2017年と2018年に
工事見学をした八ッ場ダム
2020年4月より運用開始
万座から前回噴火で通行止めだった
草津経由でダムのある長野原へ進出し
完成したダムを上から下から見てきました

つづら折りの道

八ッ場ダム

高さ116mを見上げる

背面から望む

八ッ場あがつま湖

吾妻線旧線部
「アガッタン」のトロッコやってます

堪能した後は
長野原から鬼押し出し、軽井沢を経て
ＪＲ標高最高地点(1,375m)へ
その地点を通過する列車を撮影

JR鉄道最高地点の石碑

JR鉄道最高地点の標木と

最高地点の踏切を通過する列車

野辺山駅前の道から八ヶ岳山系を望む

向かうは今日の宿である静岡県清水市へ
途中富士山も見ることができました

富士山を望む　注：ドラレコから

本日の旅程

万座温泉

翌日に完成した八ッ場ダム訪問のため
小谷から万座へ移動です。
飯山に立ち寄って国道292号をひた走り
寄り道しながら硫黄臭プンプンの
万座温泉に到着。

小谷線で撮影

松川から白馬を望む

飯山線で撮影

国道292号

毛無峠

日本国道最高地点

太子駅と八ッ場ダム(二日目)

昨年５月に訪問した
太子駅跡と八ッ場ダムを訪問。
・・・する前に、万座周辺にある
一番高い国道地点や分水嶺をブラブラ。
白根山～草津～と向かう国道は警戒中で通行止め
万座ハイウエイ（有料道路）で万座・鹿沢口経由で
向かいます。

△噴火規制で通行止め

△国道最高地点

【旧太子駅】
太子（おおし）駅跡では駅舎復元などで
町のイベント中でした。
色々ある中で「貨車のペンキ塗り」てのが
あったので参加しましたｗ
太子駅舎復元されて周辺は柵などで整備。
ホッパ跡は立入禁止になってました。

△太子駅ホッパ跡

△ホッパ跡を上から

△老朽化で立入ご遠慮看板

△貨車のペンキ塗りに参加

△旧線転用の道路を走る

【八ッ場ダム】
八ッ場ダム見学受付に行く前に道の駅で
スタンプカードをもらってさらっとスタンプ集め。
ダムカードをゲットです。
見学会にヘルメットをかぶって参加。
ダム本体も相当上に上がってきました。

△ダムカード

△ここでもヘルメット

△ダム本体構築状況を視察

【別所温泉】
今宵は別所温泉でかけ流しを堪能
散策で別所温泉駅まで出ると
上田市内で開催の信州上田大花火大会が
ちっちゃくですが観ることができました。

△宿でくつろぐ

△花火やってました

草津から一直線（４日目）

行きはのんびり３日かけて草津温泉
帰阪の途は、ズバッと一直線。
・・・と言いつつ少し寄り道します。
白根山麓の殺生河原を訪問しました。
なかなか楽しい看板が立ち並んでいます。
ま、記事をアップしていると言うことは、
少なくとも生還しているということでｗｗｗ

△硫化水素にご注意

△殺生河原

△活火山の証拠です

逝って還って、
殺生河原＞草津温泉＞長野原草津口
帰りの特急は、
常磐線で活躍した「白いタキシード」が
温泉特急に転職～
奮発でグリーン車に乗ります。

△長野原草津口から特急～

△特急「草津」

△ＪＲ東では珍しい「１＋２」のグリーン車

△吾妻線：左が旧線　右が移設線

長野原草津口から上野そして
「のぞみ」経由で大阪に到着。
道中の居酒屋「のぞみ」ではハゼの甘露煮が
マストのマイ定番「深川めし」をイタダキマス。

△上野駅の石川啄木の詩碑

△深川めし

△富士山

草津温泉（３日目－３）

最初は八ッ場ダムを見学したら帰ろうと
考えていましたが、
そばに草津温泉があるじゃないですか。
せっかくなので旅程に組み込み。

酸性温泉は初めてでしたが、
普通に肌になじんだので良かったです。
訪問した温泉はショッパイ泉質が多かったので
酸っぱいのは初めてでした。

△バスで約半時間の距離

△標高１，０００ｍあるのですが暑い

△湯畑

△湯畑

草津温泉といえば「湯もみ」の実演
しっかり見学しました。

△湯もみショーをする熱の湯

△場内の風景

△湯もみショー

晩ごはんを宿で食べて風呂入って
夕涼みで下駄履いてウロウロ散策
昼に訪れた湯畑がライトアップ。
幻想的かそうでないかは個人の感想か？

△ライトアップの湯畑

△ライトアップの湯畑

△御汲上の湯枠

八ッ場ダム（３日目－２）

色々と話題に事欠かなかった
八ッ場ダムの本体工事現場を見学。

△見学バス

△吾妻線旧線
　旧線は原石山から骨材を運搬する
　ベルトコンベア設備に転用。
　コンクリート製造プラントへ伸びています。

△ダム本体部分

△渋川方を望む

△大前方を望む
　遠景の橋は八ッ場大橋

△コンクリート打設状況
約２時間の見学後、
太子駅ホッパー遺構を見学し草津温泉へ

吾妻線（３日目－１）

見学先に行くためアプローチする
吾妻線の乗りつぶしと太子支線跡の
ホッパー遺構を見学。

【吾妻線】
岩島駅～長野原草津口駅は、
八ッ場（やんば）ダム建設によるに水没などの
影響で平成２６年１０月に新線へ移行しました。

△新前橋から吾妻線へ

△交通ＩＣカード使用可否の表

のんびりと約一時間半かけて
終着の大前駅へ到着。のどかな風景が
ひろがります。

△車両は１１５系

△吾妻線：始点・終点

△のどかな風景

大前駅から見学先最寄り駅
長野原草津口へ向かいます。
（ここで八ッ場ダムの建設現場見学）


【太子駅ホッパー遺構】
約２時間のダム見学の後、
太子支線のホッパー遺構へ向かいました。
経歴はネット情報をご参考ください。
（引用先掲出するの面倒くさいので）

往路はバスがないのでタクシー移動です。
整備している模様で軌道も敷設されていました。

△遺構全景

△遺構上部

△内部

△駅名標とホームオブジェ

△終点側から望む

帰りは町営バスで長野原草津口駅へ。
コレにてレク終了。
今宵の宿は「一度はおいで」の草津温泉です。

黒・赤・白（２日目）

富士そばで朝ごはん。
黒いつゆを楽しもうと思ったら・・・
どんぶりが黒いので楽しさ半減(笑)

△コロッケそば

昼からの移動までの時間調整で
東京メトロの乗りつぶしの旅。
途中の目黒で中本の赤い「蒙古タンメン」

△蒙古タンメン

時間もまいりましたので「群馬県前橋市」へ。
今回のテーマは極力ＪＲを使わない旅。
東武特急「りょうもう」で赤城を経由し
上毛電気鉄道で前橋へ、地方のベストセラー
京王ＯＢ車両ステンプラカーで
のんびり揺られて中央前橋へ

△特急「りょうもう」号

△車窓からのスカイツリー

△赤城駅到着


△上毛電気鉄道７００型

△中央前橋駅

中央前橋駅から前橋駅までトコトコ歩いて
一駅先の新前橋駅が目的地。
荷物をホテルにおいて、白ホルモンと
ホッピーで晩ごはんして本日終了～

△やっぱりホッピー

△白ホルモン

信州を抜ける（４日目）

本日は信越本線横川へ
長野から新幹線に・・・乗らずに、しなの鉄道で軽井沢＞バスで横川へ
碓氷峠と碓氷峠鉄道文化むらを訪問。
線路跡地が遊歩道に整備され「めがね橋（第３橋梁）」まで
歩くことが出来ます。
折角なので歩いて訪問しました。でもその距離片道４．７キロ・・・（笑）
目的地「めがね橋」で上から下から十分堪能した後は、
もと来た道を戻ります。
往復２時間９．４キロを踏破～運動不足も解消？
文化むらをブラブラと散策し、
時間になったので「峠のかまめし」を購入し高崎まで移動。
高崎からは普通電車のグリーン券を購入、
上野ゆきの電車の中で美味しくいただきました。
途中、雷混じりの大雨に遭遇しましたが
運休などの支障もなく最後の宿である品川に無事到着です。

↑軽井沢滞在時間約３０分。バスで横川へ

↑めがね橋まで歩いてゆきます

↑旧丸山変電所

↑碓氷湖　めがね橋まで「あと一息」

↑第３橋梁（めがね橋）に到着～２００万個のレンガ積み

↑碓氷峠鉄道文化むら　実車展示スペース

↑おぎのや　峠のかまめし