南海電車

近鉄の丸屋根も新車置き換えで撮影してきましたが
南海の丸屋根＆ローマン体風の車番も記録撮影です。

2000系(今宮戎)

6200系(今宮戎)

和歌山市駅まで乗ってラーメンランチ
ラーメン-寿司-タマゴ-ビールのセットｗ
和歌山市から難波までブラブラと

7100系(みさき公園)

8300系(浜寺公園)
.
12000系(住之江)

銀色片開＠＠；慌てて撮影

6001+6601+6602+6002-6907+6028 無塗装復刻車両

後追い撮影
貫通扉：初期車は大きくて以降は狭い


特急サザン10000系(天下茶屋)

丸屋根7100系(天下茶屋)


50000系(萩ノ茶屋)

9000系(萩ノ茶屋)

8300系 2000系 泉北7000系(萩ノ茶屋)

6100系(萩ノ茶屋)

難波から天王寺を経て自宅
地下駅の百葉箱が引退とのことで撮影

地下にある百葉箱(天王寺)

ブラブラ鉄

阿部野橋～古市～橿原神宮前～吉野と
12:01　　12:45　13:30　　　 14:18
往路、各駅停車で約2時間15分の旅。
復路はさくらライナーで柿の葉寿司をつまむ。

大阪阿部野橋

吉野川を渡って・・・

吉野到着(笑)

帰りはさくらライナーで

柿の葉寿司

皆様、よいお年をお迎えください

近鉄電車

８A登場で丸屋根が減ってきたのでブラブラと
後は新車とか撮れたらいいなってな感じで

1230系の更新車(魔改造)(平端)

8000系 8726+8086+8226+8586+1233+1333(平端)

8600系 8616+8166+8666+8116(平端)

開通15周年記念

車窓から8A101(菖蒲池)

列車離合(額田)

1230系 うねったホームと絡めてみました(額田)

生駒トンネルから8A407(石切)

1620系の更新車(魔改造)(今里)

UrbanlinerPlus

8400系 8357+8407+8457+8307

2800系 2916+2866+2966+2816　1973年
8A系101 8A401+8A301+8A201+8A101　2024年
年の差51年＠＠；Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

色々な種類というか区分の多い近鉄電車。
８A登場によりさらに区分の難易度が上がるでしょう。

深川－北広島－千歳 3-3

深川駅からは
滝川－岩見沢－白石－北広島－千歳と辿ります。
深川－滝川－岩見沢は2023年デビューの737系電車。
側面がステンレス素地でなく｢さくらピンク｣塗装。
2扉ロングシートで車いすスペースがセンターに。

737系電車

さくらピンク塗装

車内見付

今回は稚内周辺の旅だったので小荷物は宅急便の往復
キャリー不使用で小カバン移動。身軽で済みました。

カバン１個ラクラク移動

岩見沢からはおなじみ721系電車で白石へ

721系(左)と737系

近年は721系のようなデッキ付き転換クロスから
ドアスイッチやエアーカーテンそしてロングシート

名寄－石狩沼田ー深川 3-2

旭川行き｢快速なよろ｣はキハ54でした。
H100「DECMO｣乗車はまた今度。
乗りなれたキハ54で旭川へ。次列車まちの間に
幌加内そばのコロッケ乗せでライトランチ。

H100「DECMO｣はまた今度

キハ54｢快速なよろ｣で旭川へ

塩狩駅ではイベント列車がいました

ラッチ外の駅そばスタンド

コロッケそばでライトランチ

旭川駅から石狩沼田駅まで直通の普通列車。
キハ150と思いきやキハ54でした。
留萌に行けない留萌本線サクッと往復乗車。
次の列車まで深川駅の町中華でちょい呑み。

深川駅　一日一便しか入線しないホーム

旭川から約40分で石狩沼田駅到着
はるか昔は新十津川まで札沼線もありました

深川駅

餃子とビールでちょい呑み

特急カムイ

稚内－名寄 3-1

移動や夜間に雨が降る以外は快晴か曇りで
稚内市や豊富町など色々うろつきました。
今日は移動日。
特急でちゃっちゃと行けば昼過ぎ到着ですが
そこはウロウロと・・・
稚内駅～名寄駅は特急サロベツであとは普通か快速で。

稚内の夜明け

それでは出発

南下して行きます

せっかくなので贅沢します

利尻富士の棒案内は健在

天塩川沿いをうねうねと走るので
速度はソコソコあと動物対応で時々減速。
天塩中川駅を出てもうすぐ音威子府というところで急停車。
シカと接触した模様だけどヒグマが出るので
乗務員は降車しての車両確認できないとのこと。
徐行で現場を通過したけどシカ見当たらないそうで。
ギリギリ避けたのかなぁ・・・シカ
音威子府駅まで走ってから車両点検とのこと。

晴れてもやって川は｢けあらし｣

音威子府駅で車両点検

名寄駅

点検の結果、異常なしのようで遅れ出ましたが運転再開
名寄駅に到着です。ホームにH100とキハ54の姿。
さてどちらに乗れるのか？

ＪＲ鶴橋駅2024 その２

鶴橋駅のホワイトボードが・・・
休憩中でした お疲れ様です<(_ _)>
週末からフル稼働なのでしょうなぁ～

案内看板待機中です

ＪＲ鶴橋駅2024

過去２回ほどヤヤコシイ鶴橋駅を記事しましたが
JR鶴橋駅2019(2019-0820)
JR鶴橋駅2018(2018-0628)
あれから５年たちましたが
やっぱりいまだややこしいみたいですね
エックスでバズッてた(と思う)ホワイトボードなど

ＪＲ→近鉄乗換改札

ココが「出口」ちゃうで

新快速 Aシート

ＪＲのポイントで贅沢しようかなと思案･･･
さてさて時間的にやってくるのは

スーパーはくと

はまかぜ
そして新快速のAシートの三択でした
上記二つは乗車済みなので新快速のAシートを
チョイスしポイント還元(無課金ｗ)

新快速

新快速のAシート車両
新造Aシート700番台でした

チケットは新快速８号の表記

片開き乗車口

間仕切りは解放でした

くつろいで大阪まで約１時間
ＪＲ東のG車と違い座席確定なのがよい°˖☆◝(⁰▿⁰)◜☆˖°

姫路市営モノレール

開業1966年5月17日
休止1974年4月11日
廃止1979年1月26日
短命の姫路市営モノレール遺構を巡ってきました
姫路駅付近再開発までは遺構が結構残っていたみたい
手柄山駅跡が公開になるまで幻のモノレールだったし
まっそんなこんなで色々ウロウロ

ロッキード式200形(両運転台)

ロッキード式200形の車内

現役時代の意匠･･･かな

屋外展示のロッキード式台車

手柄山交流ステーションの屋上

屋上からお城と新幹線

車両を見学した後は遺構巡りです

いったん姫路駅に戻ります

商業施設からニョキニョキと橋脚

大将軍駅跡(旧高尾アパート)結構狭い更地でした
杭基礎が撤去できなかったので現在手付かずの状態

船場川沿いの遺構

大将軍橋の遺構案内

ＪＲとの交差部

ガッツリな遺構です

建物内の橋脚は？興味津々＠＠；

汐見橋線

羽衣から岸里玉出に移動
都会の中のローカル線汐見橋線を往復
やってきた電車がこれまた元シェルパでした

岸里玉出駅

高架を降りたら複線に

芦原町駅につきました

2024年の芦原町駅

1994年の芦原町駅

芦原町駅から一駅歩く

汐見橋駅

現代版沿線案内

それでは帰りましょう

高師浜線

ラーメンランチを堪能し
ふたたび各駅停車でぶらぶらと羽衣駅下車
高師浜線を乗ったり歩いたり
あと羽衣駅でちょい撮りして岸里玉出に移動です

和歌山市駅
帰りの電車も元シェルパの普通車でした

トンネルを抜けると孝子駅

羽衣駅に到着

早速乗ってここは伽羅橋駅

高師浜駅のステンドグラス

高師浜駅 20年以上ぶりの来駅

伽羅橋駅

電車が来ました乗りましょう

50000系ラピート 登場から30年

8300系

北大阪急行

グランフロントでランチの後
北大阪急行延伸線を乗りに行ってきました。
延伸開業から北大阪急行線車両で
天王寺～新大阪の区間運用してますが
まだ見慣れない(笑)

9000形(POLESTAR II) 新大阪

箕面萱野駅

駅前広場

8000形形(POLESTAR) 箕面萱野

ひかりで帰る

どぜうを堪能したし帰りますか。
新幹線ひかり号でちょっとのんびりと
（東京(各停)小田原-名古屋(各停)新大阪）
スゴクカタイアイスいただきます。

ほなかえろ

ミラーガラスの映り込みなど

グリーン車にあるレンタルブランケット

スゴイカタイメロンアイス

カタカツタｗ

西に向かうにつれて天候怪しくなって
う～ん(;´･ω･)でしたがどうにか持ってくれました。

岐阜羽島でちょとストレッチ

727の看板初撮影･･･と思う

名古屋駅です

滋賀県付近は結構な雨ふりでした

京都を出発車窓は東寺です

くねくね電車と北総鉄道

新京成電鉄が来年京成電鉄松戸線になるので
新京成電鉄としての乗り納めに来ました。

くねくねと電車が来ました
もとは陸軍鉄道連隊演習線を払い下げでくねくね線路。
演習なのでいろいろな状況を想定して敷設しますから。

新鎌ヶ谷に到着

ピンクの塗装は継承されるのかな

新鎌ヶ谷で北総線にスイッチしてちょっと西白井まで。
降りると駅名標に「梨も騎手もそだつ町」の副標が。
最寄りに競馬学校があるからこの由来なんだと＠＠；
コンコースには教官服の展示がありました。

北総線は色んな電車が来るのでわかりません
北総・京成・京急・千葉NT・都営とか

西白井駅　無骨な駅です

競馬学校最寄りなので競馬関連の展示

ガード下には｢げんこつ電車｣がいます

ふたたび新鎌ヶ谷に戻り東武で柏に向かいます。

東武の新鎌ヶ谷

結局この｢白い電車｣には乗れなかった

新鎌ヶ谷から柏を経て我孫子へむかい｢あれ｣を食す