『石のくんコーナー』
(石の) 2006-02-16 18:03:25
お久しぶりです。
重量は多分こんな感じです。
Phazer 205.9 kg
Phazer Mountain Lite 221.8 kg
Venture Lite 264.2 kg
RX-1 Mountain SE 269.0 kg
RS Vector SP 241.8 kg
RS Vector Mountain SP 267.1 kg
ご参考までに。
SX Viper Mountain 240.4 kg
SX Venom 224.5 kg
RS Rage 255.8 kg
RS Venture 282.1 kg
VK Professional 347.0 kg
間違っていたらごめんなさい。
早く試乗したい、私も延焼中です。
以上です。貴重な情報ありがとうございます。
これをPhazer８０hp、RX-1Mt１５０hp、RSVector１２０hpとすれば・・・
１hp当たりの重量は
Phazer ２．５７kg
Phazer Mountain Lite ２．７７kg
RX-1 Mountain SE １．７６kg
RSVector Mountain SP ２．２３kg
Mountainで比較するとけっこうきついですね。
でもみんな試乗するまでは延焼中^^;
(石の) 2006-02-16 18:03:25
お久しぶりです。
重量は多分こんな感じです。
Phazer 205.9 kg
Phazer Mountain Lite 221.8 kg
Venture Lite 264.2 kg
RX-1 Mountain SE 269.0 kg
RS Vector SP 241.8 kg
RS Vector Mountain SP 267.1 kg
ご参考までに。
SX Viper Mountain 240.4 kg
SX Venom 224.5 kg
RS Rage 255.8 kg
RS Venture 282.1 kg
VK Professional 347.0 kg
間違っていたらごめんなさい。
早く試乗したい、私も延焼中です。
以上です。貴重な情報ありがとうございます。
これをPhazer８０hp、RX-1Mt１５０hp、RSVector１２０hpとすれば・・・
１hp当たりの重量は
Phazer ２．５７kg
Phazer Mountain Lite ２．７７kg
RX-1 Mountain SE １．７６kg
RSVector Mountain SP ２．２３kg
Mountainで比較するとけっこうきついですね。
でもみんな試乗するまでは延焼中^^;
石のさん、ご無沙汰しております。昨シーズンは家内がお世話になりました。おかげさまで、RX-1Mtも曲がれない!!!と叫びながらも人並みに乗りこなしてきています・・・・が、ニューモデル発表の日に、パソコンに映し出されたPhazer Mountain Lite の姿を見て、「コレ良さそうだね。こっちにする。」と言っていました。稼ぐ身にもなってほしいけど、なにかピン!とくるものがあったのでしょう。我が家はぐっとこらえるか、流れに乗るか・・・・石のさんの焼け具合はどれくらいですか?既に全焼ですか?
某販売店の問題児ですワラ
ベクターの出力ですが、ベースとなったEgはFJR1300との話。FJR1300の出力は145psと、表\示されてます。
しかし、FJRはEFI、ベクターはキャブ。145psの４分３は約110ps、残りの10psはどう出してきたのだろう。
と、ささいな疑問でした。
きちんとコメントしなくちゃいけませんね。
MKさんお久しぶりです。今年は大雪で非常に忙しく、ほとんど乗れていません。また皆でアタックに行きたいですね。
さて、私の第一印象はぱっと見かっこ悪いなと思いましたけど、よく見るとこりゃ軽そうだなと思いました。自分達のフィールド、はまったり落ちたりした時や積み下ろし、運搬、名前、新設計、予算等も考えると非常に魅力的な存在に映りました。実際乗ってみないとなんともいえませんが、トータルバランスもよさそうですし、そんな事を考えてるとかっこよく見えてくるのは不思議ですね。
ご存知のとおり私の赤いマシンは非常に扱いやすいですが、最近のマシンに比べると非力なのはもういくら乗り手が頑張ってもカバー出来ないのは残念ですが事実です。最近のマシンは非常にパワフルでうらやましい限りですが、どれに乗っても大きくて曲がらないし、私には扱いづらいと感じてましたが、逆に考えると時代の流れに逆らわず、そんなマシンでも自由に振り回せる乗り手にならなくちゃと、ここらへんで今のマシンを卒業して、皆さんと肩を並べて走ろうと思ってた矢先のヤマハからの提案、早く触ってみたくて写真を眺めています。
ファイヤーするのはそれからですかね。
全焼しちゃったら資金調達が一番大変です^^;
あと、そねさんPスキーに履き替えました。ハンドル少し重くなったように感じますが非常によく曲がるようになりました。パウダーも具合いいしなれた人なら非常に具合いいですよ！けど足回りの古さはどうしようもありませんが・・
そこんとこはいかがですか？そねさん？
みなさん一度乗ってみてあげてください！同じ名前ですから、名車と呼ばれたマシンのDNAは受け継がれているか？いざ試乗の際の参考になるんじゃないでしょうか？
ヤマハライダーの中澤選手や戸澤選手、開発に携わった方々のインプレ聞きたいですよね。
ここに遊びに来ている方々はNew ＰＺ市場投入の意味を充分理解していると思います。色々コメントくださる皆さんの文脈からもひしひしと伝わってきます。その辺にどこまで迫れたのか、係わった人に登場願いたいものです。
問題児さんへ
はじめまして。コメントありがとうございます。某掲示板で携帯サイトの件、お知らせいただいた方ですよね。当日は各競技の順番確認など大変参考になりました。
さてVectorの出力の件。日本のサイトには無かったものですからUSA YAMAHAサイトが情報源です。誤訳かな・・。ささいな問題なんてとんでもない。このようなコメントいただいて有り難いです。今後ともよろしくお願いします。
石のくんへ
長文のコメントありがとうございます。赤Ｐへの愛情が伝わってくるようです。NewＰＺはきっと引き継いでくれるでしょう。早速これも『コーナーその２』として取り上げさせていただきます。
前回、おもちゃの写真撮ったときは雨で夕方でまともな写真がありませんでした。暖かくなったらエンジンルームまでピカピカのチョロＱ撮影に行きますね。
今後ともご意見コメントよろしくお願いします。