ホームコース（２５）

先日👉慣らしたＰＯ・ダッシュモーターに

カーボン強化のピニオンギアを付けて

👉前回に続いて

今回もＶＺシャーシだけのタイムアタック

回転数はＰＯ・ダッシュモーター＞Ｈ・ダッシュモーターだったが

（左）ＰＯ・ダッシュモーター（右）Ｈ・ダッシュモーター

タイムもＰＯ・ダッシュモーター＞Ｈ・ダッシュモーターとは限らないので

乾電池１本だけでタイムを比較

１本はダミー電池（左）

Ｈ・ダッシュモーターは６．１７秒


ＰＯ・ダッシュモーターは５．９８秒

ＰＯ・ダッシュモーターなら追加充電なしで３秒台が期待できる

と思ったけど期待したほどタイムが伸びない


追加充電しても


４秒台を切ることができない

４．０２秒

Ｈ・ダッシュモーターに換えると


前回の最速タイム（３．９２秒）をたたき出した

追加充電したけど

パワーがあればいいってもんじゃないみたい

小さいコースだから性能を最大限に引き出せないのか？

ミニ四駆は奥が深い



次はセッティングを変更

まずはリヤローラーを１９ｍｍプラベアリングに交換


３．８７秒

前回の最速タイムを１００分の５秒上回った

それならばと

フロントモーターもベアリングに交換

１９ｍｍオールアルミベアリングローラー

数回タイムアタックして最速は３．９１秒

あれ？遅くなった？

コースに対して"食い付き"が強すぎるのか？

やっぱりミニ四駆は奥が深い



レーンチェンジをかけ上がるノンボディのマシン

動画の一コマ

そういえば今日は一度もコースアウトしなかった



補足（蛇足？）

コースに付属のシールを貼った

今ごろだけど

段差が大きいのでコースの全部の継ぎ目を養生テープで補正

👉ツクダ製のコースの方が継ぎ目は少なかったな

フリマサイトで売っちゃったけど