ホームコース（２８）

👉前回最速タイムをたたき出したＦＭ－Ａシャーシと


ＶＺシャーシの２台を👉エントリー


コースはいつもと一緒


まずはノンボディ＋ローリングスタートで慣らし走行

イメージ


動画だとこんな感じ

モーターの調子が出てきたのでＦＭ－Ａから

👉解体したＦＭ－Ａ黒から取り外したローフリクションタイヤを


ＦＭ－Ａ赤のフロントタイヤに装着

コーナリングの👉回頭性がよくなると期待したが

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フツウのローハイトタイヤより遅い

４回走行して平均は３．９７秒

最速タイムは３．９２秒

フツウのローハイトだと平均は３．９０秒

最速タイムは３．８８秒


公平を保つため都度充電して計測

それならばとリヤタイヤに装着したら


４回走行して平均は３．８８秒

最速タイムは３．８７秒

このセッティングに決めた

でも前回より１０分の１秒以上遅いので

左側のローラーを戻すことにした

アンダースタビヘッド（黄）も削れているので

レーンチェンジ対策に効果を発揮してるから？

大径スタビヘッドを外して別のパーツに交換


ところが

ぜんっぜん速くならないしレーンチェンジで飛び出すし

フロントステーをＦＲＰワイドステー（フルカウル）に戻して

ＦＭ－Ａはガチガチセッティングが合わない？


レーンチェンジ対策に左側の大径スタビヘッドは有効みたい

それでも前回より１０分の１秒近く遅いタイム

３．８３秒


一方のＶＺシャーシはもっと深刻で

スタート時のセッティングは３．９６秒

角度調整したらレーンチェンジでコースアウトの連続

フロント部分を何度も壁にぶつけたせいか

ところどころ"白化"してしまったので止め

赤丸の部分


👉新コースでずっとタイムを縮めて来たのに

今回でついにストップ

ザンネン