前回のblogでお伝えしたように、下関市会議員さんと面談し現在の下関市における介護（福祉）タクシーの現状と問題点や要望をお伝えする機会を持っていただいたので、改めて北九州市の介護タクシーの状況を調べ、下関市とどのように違っているのかを具体的な数値で示す必要が有ると考えて、北九州市のHPを始め北九州エリアのタクシーサイトやタクシー協会などの資料から現況を出してみたら、「やはりこれでは当然下関の介護タクシーは早急に改善する必要があると実感した。それで今回も皆さんにも見て頂きたいと思いblogにアップすることにしました。
ただ、正確な数字を短期的につかむのは非常に難しい故に以前北九州市エリアで１５年間勤務していた時の経験をもとにはじき出したものなので、実際の数字とは開きが有るかも知れないが、ニュアンス的に捉えてもらいたいと思う。以下にその資料を表記させていただいた。
北九州市と下関市における介護タクシーの現状と比較
◎ 令和４年における北九州市の状況
総面積 ４９２．５０㎢
総人口 ９０８，１０９人 （内６５歳以上 約２８３，３００人）高齢化率 ３１．２％
介護タクシー事業者
小倉北区 ２２ 小倉南区 １１ 門司区 １０ 戸畑区 8
八幡西区 １８ 八幡東区 ６ 若松区 ９
合計８４
※ 上記の内、一般タクシー事業者（法人）が介護タクシーを兼業しているものが７０％程度と考えられるので稼働可能台数は１４０台（法人は平均２台所有として）程度と思われる。そこで高齢者の内、介護タクシーを必要と考えられる高齢者が仮に２０％としたら５６，０００人の利用者を１台辺り４００人対応することになる。これらの方を年３００日、月２回医療機関受診と考えたら1日当たり2,6人を行き帰りで搬送という計算になる。
◎ 令和６年における下関市の状況
総面積 ７１，６２８㎢
総人口 ２４０，６９８人（内６５歳以上 約８８，３００人）高齢化率３６．７％
介護タクシー事業者 合計１５（旧豊浦郡が正確には不明）
※ 上記の内、一般タクシー事業者（法人）が介護タクシー兼業しているものが５社有るが、いずれも１台保有がほとんどで有る為、稼働可能台数は１８台と考えられる。それを上記と同様の計算で出してみると１７，６００人の利用者を１台当たり９７０人対応となる。そして1日当たり6,5人を行き帰りで搬送になる。さらに注目して頂きたいのは可動範囲で有る。北九州市の1.4倍の広さを北九州の介護タクシーの１割程度の台数で台辺りが２倍以上の利用者を搬送しなければならないという事実である。
これを見れば明らかに下関市エリアの介護タクシーの台数は少ないのがお判りと思う。その上行動エリアが非常に広く、居住市域が北九州市のように密集せず点在しているいわゆる地方都市の典型的な形態である。市議会議員さんとは大変に盛り上がってお互いが共通の認識が取れたので、今後の展開に期待しようと思っております。
