名鉄バス 名古屋ー奈良線代走を見る

（簡単に）

名鉄バス名古屋-奈良線をE23亀山PAで見てきました。

というのも5月（暫定で土休日のみ運行）に限り朝名鉄BCを7:40に出る便とその折り返しJR奈良駅11:50発に代走がでることが発表されました。

この路線、通常は36人乗り（パウダールーム付）、40人乗り（トイレ付）のどちらかの運用ですが、

今回はトイレなし、コンセントなし、wifiなしの車両が走るというもの。

通常は途中での開放休憩はないのですが、この代走便に限り10分ほどのトイレ休憩が亀山PAで設定されています。

名鉄バスの事情でこのような代走になってるらしく、ではその車両を撮ろうと亀山PAまで出掛けたものです。

現着20分後、バスは名古屋を出発して約1時間後の8:38亀山PAにやってきました。

車両は今年の新車（2201号車）。

トイレなし補助席付き、通常は名古屋高速を走るバスとして使用されているので詰め込み仕様です。

またこの車両はドアが折戸になってる点が特徴的で、他所では見かけないものとなっています。

バス乗客の方は20名くらいいたかな～といった感じで、まあまあの数。

運転士さんにも諸事情などについて快く対応して頂き、バスの方は8:49JR奈良駅に向け出発。

お見送りをして本日の活動はおしまいです。

福岡観光バス 北九州空港へ乗り入れ

4月26日より福岡観光バス初の高速定期路線となる岡垣町～北九州空港が開設されました。

九州帰省時に見てきましたので、路線紹介をしてみます。

（ちなみにこの路線開設の2日後に、北九州市内スペースワールド跡地に地域創生型商業施設THE OUTLETS KITAKYUSHU（ジ・アウトレット北九州）がオープンしたことも関係しています。）

 

この岡垣町～北九州空港（以下、「空港線」とする）は、岡垣町ぬか塚～ジ・アウトレット北九州～北九州空港を走ります。

会社HPでは高速路線となっていますが、長野IC～枝光IC（16km/20分弱）の都市高速を走るだけでその前後は一般道路となります。

 

運行ダイヤは終日に渡り5.5往復

・岡垣町利用者のアウトレット輸送

・岡垣町利用者の～北九州空港輸送

・北九州空港からアウトレット輸送

この3パターンの想定としても、よくわからないダイヤだなと感じます。

さてこの日は9:40すぎに北九州空港に到着。

バス駐車バースに9:40に到着した担当車両が駐車しています。

担当の運転士さんにお声掛け、快く対応していただき又たくさんのお話を聞き、写真も撮らせて（掲載も）いただくことができました。

聞くところ今日の運転士さんは、本社勤務の福岡市南区にお住まいで、運行担当の北九州営業所へ一日応援に来たとのこと。（通勤時間片道2時間）

この後17時頃にアウトレットで交代するまでの勤務とか。

 

で、運転士さんに「ぬか塚ってどこ？」と

イオン岡垣北600～700mくらいの国道495号を東に少し行った国道そばの空き地にバス停が。芦屋ボートからも西3kmほどのようなので東京から芦屋ボートに行くのにも使える路線かもです。

 

そんな話をしていると北九州空港発10:30の発車準備となり、ご挨拶をしバス停の方に向かいました。

バスは5番乗り場から発車するのですが、そのバス停に人影が・・・

なにやら2名いるようで、たぶんこのバス写真を撮りに来た同業者かと。

10:23に5番乗り場にバスが到着すると、先の2名にもう1名を加えなんと3名のご乗車です。全員男性でアウトレットまでとのこと。乗客ゼロと思っていたのでビックリです。

 

10:30定刻になり、バスは重厚なエンジン音を響かせて発車していきました。ご安全に。

この路線の開設タイミングは、コロナ禍、想定されたインバン客がいないなど環境的にネガティブになってしまします。しかしながら会社として満を持した定期路線の開設でしょうから、平時が戻ってくるまでの間、集客アップに向け広報活動やアウトレット施設とのタイアップなどを考えていくことも必要かなと感じました。

 

そんな新規路線、福岡観光バスの岡垣町～北九州空港線を紹介しました。

 

豊鉄バス ほの国号京都線運行再開

コロナ感染拡大の影響で運休していた豊鉄バス「ほの国号京都線」の運行が今日4/23再開されました。

そんな訳で、いつもの湾岸浦安での撮りバスです。

◆豊鉄バス京都線（元名鉄バス）8:50

久しぶりに遠鉄バスe-Liner大阪線との揃い踏みとなりましたのでそちらも紹介しておきます。

◆遠鉄バス大阪線　9:00

オマケとして名古屋からの名鉄バス便もまとめて紹介します。

こちらは65人乗りの詰め込み仕様、社番順に10分間隔でやってきました。

 

これまでほの国号は、コロナの影響で運休→再開→運休→再開とたどってきましたが、今回で通常運行に戻るのを期待しているところです。

三重交通バス撮影会（HEARTY TOURS）

三重交通のバス営業所を巡るHERATY TOURSに参加させていただきました。

いつもお世話になっているお友達の主催で、伊賀営業所と中勢営業所に行き、特徴ある車両を画像に収めるものです。

 

桑名駅で貸切バスに乗車し8:57に出発、E23東名阪桑名ICからE25名阪国道上野ICを経由し伊賀営業所に到着（10:20）。

◆桑名から乗車のA特急6202号車

ここで3列夜行仕様の車両に乗り換え1時間弱のプチドライブです。

実は関西方面からの方々を近鉄電車名張駅まで迎えに行くというもので、わざわざ夜行車両を配車していただいたものです。

◆名張駅にて5172号車

ここで参加者28名全員が揃い、伊賀営業所へ戻り（11:20）バス形式の撮影会へと入ります。

◆東京～伊賀夜行高速バスに就く5172号車

◆名古屋上野線の5961号車

◆最新の高速路線者車5379号車

◆特定運用の3982号車

 

伊賀営業所であっという間の70分を過ごし、E25を関ドライブインまで戻り昼食の亀山みそ焼きうどんを食し、出発時間まで撮影会です。

ここには、これから訪ねる中勢営業所から特徴あるバスがお迎えにきています。

◆名阪関ドライブインにて

中勢営業所へは、サイレント乗車でエンジン音を録音する目的のためにこの特徴あるバスに乗り換えることができ、2台で中勢営業所へ向かいます（14:00出発）。

◆先を行く3255号車

25分ほどで中勢営業所に到着。

この後、16:00まで90分ほどの撮影会の始まりです。

数々の色々な車両を撮りまくり。

◆津～京都線2819号車（貸切からの転用）

◆貸切車両2754号車

◆3255号車（KC-LR333F改）

◆7E（U-LT332J）の3796号車

◆エアロスターノンステップ2351号車

惜しくも時間になり営業所を後に、津駅、桑名駅と向かい楽しいツアーが終わりました。

 

ツアー主催の方々、両営業所でお世話になった三重交通職員の方々へは、楽しいツアーを開催していただき感謝しかありません。本当にありがとうございました。

東海道昼特急にエアロキングが就く

2/22 JRバス関東と西日本JRバスの運行する東海道昼特急、通常はスカニア・アストロメガ（IntercityDD）製の2階建てバスオンリーなのですが、三菱ふそう製の2階建てバスエアロキングが入るとの情報を得、出かけてきました。

出撃先はもちろん道の駅もっくる新城

該当ダイヤは青春昼特急5号、もっくる新城では13:32着～13:52発となっています。



いつものように東京方面からの各車は渋滞で20～30分の遅延でやってきます。
13:59新城IC入口交差点に姿を現し、道の駅もっくる新城に14:00到着。
駐車中に車両をしっかり眺め撮りまくり、出発の14:20まで楽しい慌ただしいひとときを過ごすことに。







次にいつこの車両が走るのかわかりませんが、車検シールは12月。
コロナがある程度回復して続行便が出るようになると、GWやお盆期間に走るかもしれませんね。


その他、当日もっくる新城で見かけた車両の面々を紹介しておきます。







なお、この日のギャラリーは私一人だったかと。

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実はこの青春昼特急5号にお友達が乗車していたことをあとで聞きました。

確かバス発車前に中ドアでJR関東の乗務員さんとお話していた方がいました。
なんとなくお友達に似ているなあ～と思いつつ、マスクしてるからはっきり分からず、何よりも「まさか！」という気持ちのほうが強くお声掛けはしなかったのですが、やはりそうだったようです。

少し残念でしたが、またどこかで会える日を楽しみに。